pornfiles
, гость


Если вы на сайте впервые, то вы можете зарегистрироваться!

Вы забыли пароль?
Ресурсы портала
Наши опросы
Все и так хорошо.
Процветающий промышленный регион Украины.
Субъект федерации Украинской республики.
Независимое государство.
Субъект федерации РФ.
Наплевать.
Метки и теги
Читайте также

XML error in File: http://news.donbass.name/rss.xml

XML error: Undeclared entity error at line 12
{inform_sila_news}{inform_club}
Архив
Август 2017 (13)
Июль 2017 (34)
Июнь 2017 (40)
Май 2017 (68)
Апрель 2017 (40)
Март 2017 (36)


Все новости за 2014 год
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
Рейтинг: 

Устав Новороссийского акционерного общества был принят 29 мая 1869 года по новому стилю.

(0)    Просмотров: 2062   
Рейтинг: 

25 мая 1869 года профессор Харьковского университета Александр Васильевич Гуров начал геологические исследования в Донецком бассейне.

(0)    Просмотров: 1737   
Рейтинг: 

Движение поездов от Харькова до Таганрога по Курско-Харьковской-Азовской железной дороге было открыто 23 декабря 1869 года. Здесь в степи, вдали от селений, возник небольшой железнодорожный разъезд №17, который вскоре расширился и был назван станцией Иловайск, ныне город Иловайск.

(0)    Просмотров: 1042   
Рейтинг: 
0

Герб ХарцизскаХарцызск - город в Донецкой Народной Республике (до 2014 года - областного значения в Донецкой области). Железнодорожная станция. Входит в Донецкую агломерацию.
Географические координаты - 48°02′ с.ш. 38°09′ в.д.
Население в 2012 году составило 59.763 человека.
На месте современного города в 1786 году была основана слобода Харцызская, принадлежавшая генерал-майору И.Д.Иловайскому. Название произошло от слова "харцыз" (проедала, шатун, волочуга, воришка) — так в XVI веке называли турки и татары селившихся у южных границ Русского государства беглых крестьян и запорожских казаков.
Город основан в 1869 году как посёлок при станции на Курско-Харьковско-Азовской железной дороге.
В 1883 году была проведена железнодорожная ветка на Макеевский рудник, в 1884 году - на станции Криничная и Ясиновка (современная Макеевка-Пассажирская), в 1898 году — на макеевский металлургический завод "Унион".
В 60-х годах XIX века вблизи станции начались разработки каменного угля. В 1880-е годы в пристанционном поселке было несколько десятков дворов и трактир. К 1897 году в поселке насчитывалось 674 жителя, 53 двора. Русских было 486 человек, украинцев — 188. Уроженцами Области Войска Донского являлись 99 человек, других местностей — 575. Выходцами из крестьян были 550 человек, из мещан — 92, из дворян и духовенства — 13 человек.
В 1895 году харцызским обществом Дебальцевского механического завода в Харцызске построен котельно-механический завод.
В 1897 году построены мастерские Шлихта (современный машиностроительный завод).
В 1910 году котельно-механический завод стал филиалом макеевского металлургического завода, а с 1914 года отдельным предприятием Харцызский трубный завод.
С 1914 года механические мастерские объединены в 2 промышленные предприятия — заводы "Фрессе" и "Рено", которые в 1920 году были объединены в завод "Ремруд" (в 1928 году переименован в "Главармлит", а позднее в "Армлит").
С апреля 1923 года Харцызск стал центром Зуевского горного района Юзовского округа.
В 1929 году образована Харцызская волость, объединившая посёлки Харцызск, Трубное, хутора: Золотарева, Майсаки, Цецюра, Панасенко, Новая Жизнь и другие.
С 1930-х годов работают 2 крупных колхоза - "Гранит" и имени В.К.Блюхера.
С 1936 года Харцызск получил статус города районного подчинения.
В 1930—1938 годах Харцызский трубный завод назывался заводом "Сталь", тогда же там было налажено производство труб большого диаметра. В 1938 году Харцизск получает статус города.
В 1940 году построен сталепроволочно-канатный завод (сейчас Харцызский канатный завод — "Силур»").
В 1956 году в городе основан трест "Октябрьуголь". Харцызск, на территории которого не находится ни одна угольная шахта, становится региональным центром угольной промышленности. В 1980-90-х годах руководство отдельными шахтами, а затем и целым "Октябрьуглем" было перенесено в соседние угольные города: Кировское, Ждановку, Шахтёрск.
В 1962 году Харцызск становится городом областного подчинения.
В 70-х годах XX века в городе построен комплекс трубоэлектросварочного цеха на трубном заводе.
На фоне событий "Русской весны", 13 апреля 2014 года мэрия города была взята активистами, над здананием был поднят флаг Донецкой народной республики.

Население по годам:
1897 - 674 человека;
1923 - 3.065 человек;
1926 - 5.645 человек;
1931 - 8.323 человека;
1940 - 13.146 человек;
2012 - 59.763 человека.

Известные люди:
Буданов Юрий Дмитриевич (1963—2011) — полковник Российской Армии.
Шалимов Владимир Фёдорович (1921—2001) — Летчик. Герой Советского Союза.
Яблоновский Пётр Антонович (1910—1989) — украинский художник.

Города побратимы:
Мозырь (Белорусь);
Мукачево (Украина);
Таганрог (Россия).

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2871   
Рейтинг: 
0

Лозовая - город на Юге Харьковской области. Находится у истоков реки Лозовая, которая через 12 км впадает в реку Бритай. Расстояние до Харькова — 148 километров.
Географические координаты - 48°53′21″ с.ш. 36°18′58″ в.д.
Через город проходят автомобильные дороги Т-2107 и Т-2113.
Город Лозовая - крупный железнодорожный узел. Является административным центром Лозовского городского совета, в который, кроме того, входят пгт Панютино и сёла Димитрова, Домаха, Герсевановское, Лесовское и Хлебное.
Крупнейший по населению город области после Харькова. Население по переписи 2001 года составило 64.627 человек.
Считают, что название город заимствовал от реки Лозовая, название которой по одной из версий произошло от Залозного шляха, по другой - на берегах  реки было очень много лозы.
Климат в Лозовой умеренно-континентальный. Более засушливый, чем климат Харькова, и относится к степному. Средняя температура июля +22 +25 С°, января −5 -8 С°. Количество осадков около 500—550 мм в год. Преобладают восточные и западные ветры.
Поселок Лозовая основан в 1869 году в связи со строительством Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Вся жизнь города тесно связана с транспортом, особенно — железнодорожным. Однако, ещё во времена казачества, неподалеку от Лозовой, на реке Бритай были небольшие поселения казаков. Лозовая постепенно росла и развивалась, во второй половине XIX века была построена Лозово-Севастопольская железная дорога, которая дала толчок развитию всего южного региона Российской империи.
Город стал ареной ожесточенных боёв во время Гражданской войны (1919-1920).
С 1939 года Лозовая имеет статус города.
В годы Великой Отечественной войны Лозовая несколько раз переходила из рук в руки. Первые подразделения вермахта заняли город осенью 1941 года. Ожесточенные бои проходили и в 1942 году во время наступательной операции Красной армии. Во время фашистской оккупации в городе находился концлагерь для советских военнопленных. В Заячьей балке были расстреляны тысячи пленных и евреев.
В городе активно действовали партизанские отряды, которые регулярно разбрасывали антифашистские листовки с пропагандой, проводили подрывы и диверсии на станции Лозовая. Особенно партизанская деятельность активизировалась в 1943 году, в дни битвы на Курской дуге.
Город был освобожден 16 сентября 1943 года. Лозовую сразу же начали восстанавливать, в первую очередь — железнодорожный узел. В 1950-х годах был построен новый вокзал. Восстановление практически полностью разрушенного железнодорожного узла и постройка нового вокзала осуществлялась под руководством генерал-начальника 3- го ранга Героя Социалистического труда М.Л.Бондаренко управлением восстановительных работ ЮЖД и трестом «Южтрансстрой».
В 2007-2009 годах была проведена комплексная реконструкция внутри вокзала.
Лозовчане участвовали в боевых действиях ВС СССР. В частности, 397 жителей Лозовой и Лозовского района участвовали в советской кампании в Афганистане. В их память, а также в честь всех воинов-афганцев в городе сооружен памятник, в честь погибших названы улицы города и установлены мемориальные доски.

Известные личности города Лозовая
Базалук Олег Александрович - доктор философских наук, профессор, ученый-философ, автор современной научно-философской модели Мироздания "Эволюционирующая материя".
Гладкий Александр  (24.08.1987) - бывший нападающий ФК "Металлист", «Харьков", "Шахтёр", "Днепр", "Карпаты" и сборной Украины по футболу, обладатель последнего в истории Кубка УЕФА.
Гусаров Сергей (1953) - экс-1 замминистра МВД Украины, экс-начальник МВД в Харьковской области, ректор Харьковского национального университета внутренних дел, генерал-полковник внутренней службы.
Кучеренко Николай Алексеевич (06.01.1908 — 12.09.1976) — один из создателей танка Т-34.
Нартов Александр - мастер спорта по легкой атлетике, триумфатор юниорского чемпионата Европы.
Павленко Николай (07.05.1979) - экс-вратарь московского «Спартака», в настоящее время защищает ворота узбекского «Насафа».
Прологаева Наталья — трехкратная паралимпийская чемпионка. На паралимпиаде 2012 в Лондоне завоевала 3 золотых и одну серебряную медаль. Также установила 2 мировых рекорда.
Руденко Артур -  известный певец, шансонье. Автор песни «Забыть нельзя…» и ряда других.
Урюпин Валентин -  самый титулованный кларнетист России, лауреат 20 международных конкурсов в Швейцарии, Бельгии, Германии, Италии, Финляндии, Чехии, Болгарии, Китае, Казахстане, России, победитель Всероссийского конкурса дирижеров им. Мусина, ныне дирижёр Пермского театра оперы и балета им. Чайковского и широко концертирующий музыкант.
Фесенко Владимир (08.11.1958) - один из самых авторитетных и известных политологов Украины.
   
Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 5005   
Рейтинг: 
0
Город Амвросиевка возник в 1869 году как пристанционный поселок, в связи со строительством Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Основан в южной части Донецкого кряжа, в 12 километрах южнее слободы Амвросиевки (ныне с.Благодатное), где еще в 1836 году были обнаружены запасы карбонатного сырья (мергеля) — основного материала для производства цемента.
В 1896 году был построен первый цементный завод. В 1900 году его продали акционерному обществу Донецкого цементного завода по производству строительных материалов. Спустя два года помещик Михалков основал предприятие по изготовлению черепицы, которое просуществовало до 1941 года. В 1903 году вступил в строй еще один цементный завод.
На двух заводах было занято 600 человек. В основном это был пришлый люд — крестьяне-отходники и сезонные рабочие. Средняя выработка рабочего цементных предприятий царской России составляла около 84 тонн цемента в год. Для примера: в годы, когда Амвросиевский цементный комбинат достиг наибольшей производительности, выработка на одного работающего, включая и всю непроизводственную сферу, составляла около 1.250 тонн в год. В годы промышленного подъема по стране продолжала совершенствоваться работа цементных заводов, увеличивались их мощности, росло количество рабочих мест. Но на улучшение жизни трудящихся это не влияло. Заработная плата рабочих ведущих профессий составляла 1 рубль 20 копеек в день. Бараки и домики, где они жили, утопали в цементной пыли и грязи. Помещение школы не ремонтировалось, крыша в нем протекала. Только в 1914 году при заводе появилась больница на пять коек, медицинскую помощь населению оказывали фельдшер и две санитарки.
Первая мировая война принесла цементниками еще большую нужду и угнетение: рабочий день был продлен до 14 часов, а зарплата уменьшена до 60-70 копеек.
В январе 1917 года вспыхнула забастовка на всех амвросиевских заводах. Рабочие требовали повысить заработную плату и прекратить империалистическую войну.
25 октября 1917 года в Амвросиевку пришла весть о победе вооруженного восстания в Петрограде. С декабря 1917 по декабрь 1919 года Амвросиевка находилась в пекле гражданской войны. И только весной 1920 года начинаются социалистические преобразования. Руководство города проявляет заботу о материальном положении трудящихся: открывается общественная столовая, продукты для которой стали закупать в селах волости. Дети начали посещать школу, для взрослых организуются курсы ликвидации безграмотности.
К концу 1920 года полностью была закончена национализация цементных заводов: бывшего Донецкого общества (№1), Черного М.П. (№2) и Южноглухоозерского общества (№3). С 1921 года они вошли в подчинение Центрального правления цементной промышленности региона "Донбассцемент". Население поселка активно трудилось на восстановлении заводов, разрушенных за годы гражданской войны. Средств и сил не хватало. Из Москвы через Центральное Правление цементной промышленности на восстановление амвросиевских цементных заводов было получено 30 млн рублей. Они были потрачены не только на ремонт, но и на приобретение техники, на расширение карьера мергеля. Количество рабочих возросло до 1.041 человек. Уровень производства цемента в 1923 году составил 75% довоенного, а в 1928 году был достигнут уровень 1913 года. При заводе стали работать профессионально-технические курсы по подготовке мастеров и техников. К началу 1930-х годов на цементных предприятиях трудилось свыше 2.300 человек.
Кроме промышленных предприятий, в городе создаются предприятия легкой и пищевой промышленности: хлебозавод, маслозавод, кожевенный завод, запускаются пять вальцевых мельниц.
25 января 1923 года поселок Амвросиевка становится центром района.
15 января 1929 года Амвросиевка была отнесена к категории поселков городского типа. Становится более интенсивным жилищное строительство, в основном частного сектора, развивается социальная сфера.
Меняется лицо города. Работают две средние и одна общеобразовательная школа, открыты две больницы на 100 коек. В 1934 году был построен районный дом культуры, который стал центром культурной жизни города и района (пройдя некоторую реконструкцию в 1950-1952 годах, он функционирует и в настоящее время). В эти же годы был высажен парк культуры и отдыха с уютными аллеями, спортивными площадками, стадионом.
Мирный труд горожан нарушила война. В начале октября началась эвакуация цементных предприятий. Ночью 22 октября 1941 года в город вошли немецко-фашистские захватчики. Все заводы они объявили филиалом фирмы "Герман Геринг". На заводе №1 пытались создать мастерские по ремонту танков. Но за 22 месяца немецкой оккупации им не удалось заставить людей работать на врага. До самого освобождения не задымила ни одна заводская труба.
23 августа 1943 года Амвросиевка была освобождена от фашистов войсками Южного фронта под командованием генерал-полковника Ф.И.Толбухина.
На второй день после освобождения на все предприятия города стали приходить люди и начинать расчистку завалов. Нужно было как можно скорее запустить производство, наладить жизнь.
Постановлением Совнаркома СССР от 12.10.44 в Амвросиевке открывается индустриальный техникум для выпуска специалистов, прежде всего, для местных цементных предприятий, а также для строительных предприятий Донбасса и Украины.
Для организации более четких восстановительных работ в сентябре 1944 года от треста "Донбассуглемашстрой" создается строительная контора, насчитывающая 380 работников. Первым ее руководителем стал Ашихмин И.В. В 1953-1954 годах строителями был сдан в эксплуатацию высоко механизированный Новоамвросиевский цементный завод на 2 технологические линии, оснащенный новыми вращающимися печами длиной 150 м и цементными мельницами, построено здание ПТУ на 350 учащихся, введено в эксплуатацию 3-этажное здание индустриального техникума, в 1955 году — 4-этажное общежитие. В 1956-1957 годах сдана в эксплуатацию ОШ №4 на 700 учащихся.
Поднимая из руин собственный город, амвросиевские строители участвовали также в строительстве Донецкого коксохимзавода, жилья для работников завода Ильича в Мариуполе, восстановлении металлургического завода им.Кирова в Макеевке. Уже в 1952 году численность строителей превысила тысячу человек. Затем произошла реорганизация предприятия, и в 1956 году участок "Спецстрой" возглавил Удовиченко С.С.
В 1955 году вошел в строй кинотеатр "Победа" на 500 посадочных мест. В 1960 году в юго-восточной части города началась застройка нового микрорайона Черемушки. Первым поднялся жилой дом, затем школа-интернат и общежитие. Жители Амвросиевки за послевоенные годы получили от строителей 81.589 кв. метров жилой площади с центральным отоплением и водоснабжением.
В 1967 году строительный участок преобразуется в управление "Цемстрой".
Вводится в эксплуатацию административное здание, универмаги "Дружба" и "Кристалл", поликлиника, ОШ №6, новый спортивный комплекс "ДЮСШ", родильный дом на 100 коек, детские ясли/сад на 140 мест по ул.Матвиенко, 2-этажное здание кафе "Черемушки" с продовольственным магазином и кулинарией. В 1978 году принят новый терапевтический корпус ЦРБ.
Коллективом этого управления, по сути, возведен город, а также все промышленные объекты. Жители города с благодарностью называют имена многих строителей. В их числе: Жидков Василий Иванович, Кардаш Борис Иванович, Лях Василий Григорьевич, Менжерес Василий Яковлевич, Моисеенко Лев Харитонович, Муквич Василий Корисевич, Рупета Виктор Рудольфович, Сердюков Иван Иванович, Сердюков Иван Авдеевич, Серый Николай Иванович, Сопко Николай Демидович, Титовка Николай Григорьевич, Турмий Борис Савельевич, Штода Владимир Калистратович и многие другие.

Сайт города Амвросиевка
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 6424   
Рейтинг: 
0
Джон Джеймс ЮзДжон Джеймс Юз - (англ. John James Hughes, сучасна транскрипція - Хьюз) - валійський промисловець, засновник Донецька, що називався до 1924 на честь засновника - Юзівка. Народився Джон Юз в 1814 році у місті Мертір-Тідвіл, одному з найбільших і найбагатших промислових міст Південного Уельсу, металургійного краю Англії.
Син інженера, що стоїть на чолі одного з металургійних заводів міста Мертір-Тідвіл. У юнацькі роки працював під началом батька. У 28 років купує суднобудівну верф. В 36 років набуває в місті Ньюпорт ливарний завод. В кінці 50-х надходить в якості інженера на Мільвольскій железнопрокатний завод у Великобританії, а в 1860 році стає його директором.
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 3511   
Рейтинг: 
+1

Иловайск

Иловайск - город в непризнанной Донецкой Народной Республике (до 2014 года - город районного значения в Донецкой области). Крупный железнодорожный узел (Иловайское).
Подчинён Харцызскому городскому совету города Харцызска.
Географические координаты - 47°55′30″ с.ш. 38°11′50″ в.д.
Население в 2011 году составило 16.143 человек.
Иловайск справедливо называют юго-восточными воротами Донбасса: через город проходит основная железнодорожная магистраль, связывающая Донецк, Киев, Харьков, Москву, Донбасс, Приднепровье. От главной магистрали в Иловайске также отходят линии: в северо-восточном направлении - на Торез и Дебальцево, а в западном и юго-западном - через Моспино на Макеевку и Донецк, а также через Долю и Волноваху - на Мариуполь, Крым и Одессу.
Начало нынешнему городу положил небольшой железнодорожный разъезд №17, возникший в степи на строящейся Курско-Харьковской-Азовской железной дороге, движение поездов по которой от Харькова до Таганрога было открыто 23 декабря 1869 года. Поскольку в этих местах участок дороги Ханженково-Таганрог проходил по землям крупного помещика и капиталиста И.Г.Иловайского, разъезд №17, вскоре значительно расширившийся, и был назван станцией Иловайск. Возникла она в степи, вдали от селений. Многочисленные имения, поселки помещиков Иловайских (а их насчитывалось в этих краях около семнадцати: Макеевка, Зуевка, Калиновка, Пелагеевка, Рассыпная и др.) находились от нее на значительном удалении.
Первые десятилетия станция Иловайск развивалась медленно. Она представляла собой по существу железнодорожный разъезд с будкой, вокруг которой был разбросан небольшой, беспорядочный и грязный поселок из нескольких бараков, землянок и жалких лачуг, в которых жили строительные рабочие, а с пуском дороги - часть обслуживающих ее железнодорожников. В 1879 году ст. Иловайская еще даже не была включена в список населенных пунктов, лежащих на железнодорожной линии Харьков-Ростов.
Более интенсивное ее развитие началось лишь с конца 80-х годов XIX века, после строительства участков Харцызск-Ханженково-Криничная-Ясиноватая, соединивших Курско-Харьковско-Азовскую железную дорогу с Екатерининской, вследствие чего грузооборот ст. Иловайской значительно увеличился. Севернее, северо-западнее и северо-восточнее Иловайской начинается наиболее производительная часть Донецкого каменноугольного бассейна, где в 80-90-х годах XIX века возникали и развивались многочисленные угольные копи, заводы. Этот район был изрезан густой сетью железнодорожных линий и подъездных ветвей, которые в районе Криничной-Ханженково-Харцызска вливались в основную магистраль, идущую через Иловайск на Юг - Ростов и Кавказ.
В 1938 году Иловайск получил статус города.
В настоящее время в состав Иловайского городского совета входит город Иловайск, площадь которого составляет 916 га, с населением 20,8 тысячи человек, поселок Виноградное,  площадью 36 га и село Третяки, площадью  57 га, с населением 1.000 человек.
На территории Иловайска в настоящее время находится ряд железнодорожных предприятий, являющихся ведущей силой для развития и процветания города: локомотивное депо, вагонное депо, дистанция гражданских сооружений, дистанция сигнализации и связи, дистанция пути, дистанция энергоснабжения, дистанция лесозащитных насаждений, отдел материально-технического обеспечения, путевая машинная станция №62.
Кроме хозяйственных субъектов, представляющих собой предприятия, входящих в структуру Управления Донецкой железной дороги, имеются предприятия строительного профиля, сельхозпроизводства, учреждения здравоохранения, народного образования, культуры и других сфер бюджетного финансирования.
На территории городского совета дислоцируются погранично-контрольный пункт, таможенный пост Амвросиевской таможни, линейный отдел на ст. Иловайск УМВД на Донецкой железной дороге, Иловайская транспортная прокуратура.
В городе Иловайске находятся узловая больница ст.Иловайск, поликлиника на 750 посещений в день, Дворец Культуры, со зрительным залом на 480 мест, четыре общеобразовательные школы, с количеством учащихся - 2.590 человек и педагогическим коллективом - 112 человек, Станция юных техников на 310 мест, с педагогическим коллективом 24 человека, школа искусств на 310 мест, пять дошкольных учреждений на 860 мест, физкультурно-спортивный комплекс (стадион, Дворец спорта и плавательный бассейн), 34 магазина, общей торговой площадью 8.677 кв. м., семь предприятий общественного питания различных форм собственности.
Летом 2014 года город сильно пострадал во время боевых действий вооруженного конфликта на Донбассе.

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)


Новость отредактировал: en - 12-02-2017, 00:24

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 12581   
Рейтинг: 
0
Герб АмвросиевкиАмвросиевкагород в непризнанной Донецкой Народной Республике (до 2014 года - город районного значения в Донецкой области, центр Амвросиевского района). Железнодорожная станция.
Географические координаты - 47°47′44.89″ с.ш. 38°28′48.33″ в.д.
Город основан в 1869 году как станционный посёлок в связи со строительством Курско-Харьковско-Азовской железной дороги в южной части Донецкого кряжа, в 12 километрах южнее слободы Амвросиевки (ныне с.Благодатное), где ещё в 1836 году были обнаружены запасы карбонатного сырья (мергеля) — основного материала для производства цемента.
В 1896 году предпринимателем Ковалёвым начато строительство Донецкого цементного завода, в 1898 году построен цементный завод Чёрного. А в 1914 году построен третий - «Южно-Глухоозёрский портландцементный завод №1». Накануне первой мировой войны при этом заводе открылась больница на 5 коек, создана начальная школа, где обучалось 40 детей.
В 1929 году на предприятиях Амвросиевки работало 2.314 человек.
К 1930 году в Амвросиевке работали три цементных завода, кирпичный, кожевенный, четыре маслозавода, пять вальцевых и четыре зерновые мельницы, мергельный карьер. Амвросиевский цемент использовали на строительстве Магнитогорского металлургического комбината, первых тракторных заводов СССР — Харьковского и Сталинградского, Московского метрополитена, ДнепроГЭСа, Останкинской телебашни.
В 1938 году Амвросиевка получил статус города.
К 1941 году население города составило 18.000 человек. Был проведен водопровод, осуществлена радиофикация, построены две больницы на 100 коек, в центре города заложены парк, скверы. Работали рабфак, три общеобразовательных школы.
От фашистской оккупации город был освобожден войсками Южного фронта под командованием генерал-полковника Ф.И.Толбухина 23 августа 1943 года.
В 1953 году в поселке Новоамвросиевское, расположенном в 5 км к северу от города, вступил в строй новый цементный завод. В 1954 году на базе 4 цементных заводов Амвросиевки, а также карьеров мергеля и мела создан комбинат «Донцемент».
В 1993 году завод №1 выделен из состава комбината в самостоятельное предприятие — ОАО «Стромацемент».
Основной рост города пришелся на послевоенные годы. В юго-восточной части города построен новый микрорайон. Появились комбинат бытового обслуживания населения, школа на 1.000 человек, АТС, универмаг, спортивный комплекс с плавательным бассейном, автовокзал, новый железнодорожный вокзал, гостиница. Крупнейшее учебное заведение города - Амвросиевский индустриальный техникум — государственное высшее учебное заведение I уровня аккредитации (аккредитован решением Государственной аккредитационной комиссией 6 июля 1999 года).
Герой Советского Союза Василий Иванович Вощенко - уроженец Амвросиевки.

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 9300   
Рейтинг: 
0
Герб ДонецкаДонецкгород на Востоке Украины, административный центр Донецкой области, фактическая столица самопровозглашенной Донецкой Народной Республики (с 12 мая 2014).
Расположен на реке Кальмиус.
Статус города имеет с 1917 года. До 1924 года город носил название Юзовка в честь основателя города - бизнесмена Джона Юза. В 1924 году Юзовка была переименована в Сталино, это название город носил до 1961 года. Название "Донецк" получил от названия реки Северский Донец, которая протекает на Севере Донецкой области.


Новость отредактировал: en - 8-08-2015, 01:00

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 58534   

Для Вас работает elf © 2008-2016
Использование материалов ресурса в образовательных целях (для рефератов, сочинений и т.п.) - приветствуется.
Для средств массовой информации, в том числе электронных, использование материалов с пометкой dN - только с письменного разрешения редакции.