Краснодон

Бывшая станция Ветерок: бесконечные перспективы и нулевой результат!

Станция Ветерок была построена в 1957 г., одновременно со строительством участка железной дороги Дубово-Легендарная. Ранее имела 3 пути. В 1960-1962 гг., в связи с запланированным открытием пригородного сообщения, на севере Александровского района были построены остановочные пункты 4 км (Карповка), 19 км (Варваровка) и ст.Ветерок (окрестности Богданово, Котовки, Харьковской области, Нового Кавказа, Новоалександровки, Елизаветовки Донецкой области). Остановка поезда 15 км (2,5 км от ст. Ветерок в направлении Золотых Прудов) была открыта в 1986 г. по просьбам местных жителей. Ветерок вполне мог бы стать туристической станцией не только Александровско района, но и межобластного значения. Однако, в среде руководства Донецкой железной дороги в... Читать далее

Краснодон

Первый подъездной путь в Донбассе: Донецк-Сталь-Мушкетово

История возникновения тесно связана с деятельностью Новороссийского акционерного общества и его учредителя — Джона Джеймса Юза. В 1869 г. Юз заключает договор с правительством Российской империи о постройке рельсоделательного завода, в связи с чем и было создано Новороссийское общество. Согласно договору, завод должен был начать функционировать в 1870 г., но работы по строительству затянулись, что стоило Юзу немалых душевных и материальных затрат; в любой момент договор мог быть расторгнут. В связи с этим, в 1870—1871 г ударными темпами без соблюдения элементарных мер безопасности и значительными отступлениями от технологии ведутся работы по возведению завода. В 1871 г была запущена в работу... Читать далее