Краснодон

Бывшая станция Ветерок: бесконечные перспективы и нулевой результат!

Станция Ветерок была построена в 1957 г., одновременно со строительством участка железной дороги Дубово-Легендарная. Ранее имела 3 пути. В 1960-1962 гг., в связи с запланированным открытием пригородного сообщения, на севере Александровского района были построены остановочные пункты 4 км (Карповка), 19 км (Варваровка) и ст.Ветерок (окрестности Богданово, Котовки, Харьковской области, Нового Кавказа, Новоалександровки, Елизаветовки Донецкой области). Остановка поезда 15 км (2,5 км от ст. Ветерок в направлении Золотых Прудов) была открыта в 1986 г. по просьбам местных жителей. Ветерок вполне мог бы стать туристической станцией не только Александровско района, но и межобластного значения. Однако, в среде руководства Донецкой железной дороги в... Читать далее

Рутченково-Гришино-Доброполье. 1914 год

По поводу ходатайств, возбуждённых в докладной записке на имя Министра Путей Сообщения от 29 марта 1914г. за №992, Управление железных дорог по приказанию Его Высокопревосходительства сообщило Совету Съезда о положении дела относительно ответвлений линии Рутченково-Гришино-Доброполье, Екатерининской ж.д., сооружаемой на основании законов от 7 июля 1913г. и 1 июля 1914г. нижеследующее: А. Управление Екатерининской ж.д. Производит изыскания двух ветвей от ст. Цукуриха к Кураховским угольным месторождениям и от ст. Чунишино к угольному руднику Западно-Донецкого общества. В настоящее время выяснилось, что изыскание обоих ветвей должно быть сделано в двух вариантах, в т.ч. принадлежит исследованию вариант к Кураховским рудникам от ст. Волчья, при... Читать далее

Год 1914-й. Экзамены в школе десятников…

Ещё раз о вопросе грамотности руководителей низшего и среднего звена на дореволюционных шахтах России… Ученики школы горных десятников по окончании курса обучения в 1914г. сдавали следующие экзамены: Читать далее

Узел коммуникаций Иверское-Степановка-Новодонецкое

Сёла Иверское и Степановка, расположенные вдоль древнего Муравского шляха юго-западнее и юго-восточнее нынешней ст.Легендарная, были объектом пристального внимания противоборствующих сторон в военных конфликтах. Кроме того, ряд колодцев юго-западнее Иверского способствовал частым остановкам и ночёвкам путникам в здешних местах. В начале XVIII в. образовано с.Степановка (Коховка), а в 1778 г. – Самарское. В начале XIX в. появилось с.Иверское (до 1918 г. на картах употреблялись наименования: Иверское, Самойловка, Любомировка). Здешние места, действительно, легендарные. В 1919 г. здесь дважды проходили полки Червоного казачества В.М.Примакова, а в 1920-1921 гг. местные крестьяне с переменным успехом вели борьбу с махновцами. В годы Великой Отечественной войны, в... Читать далее

На пороге Донбасса. Часть III

Среди военных историков широко распространено ошибочное мнение, как будто бы армейская и фронтовая разведка соединений Юго-Западного направления не заметила, «проморгала» концентрацию крупных бронетанковых соединений противника в районе Краматорска, Славянска, и удар группы Клейста по южному фасу барвенковского выступа был совершенно неожиданным. Вторая половина мысли о неожиданности контрнаступления Клейста верна, однако пенять на разведку по этому поводу – в корне неверно. Во-первых, командюж Р.Я.Малиновский ещё в своей апрельской директиве, используя разведданные, указал на усиление противника на славянском и красноармейском направлениях, где верно определил направления предполагаемых ударов. Кто мешал частям дивизий готовиться к отражению ударов в данных направлениях, развивая систему обороны южного... Читать далее

На пороге Донбасса. Часть II

Не успели отгреметь последние залпы в зимней кампании противоборствующих сторон 1941-1942 гг., как оппоненты начали подготовку к летней кампании. То, что барвенковский выступ станет ареной важных, если не решающих, боёв, уже не сомневался никто. Поэтому, у каждой стороны на счёт барвенковского выступа были свои планы. Противник в лице командования группы немецких армий «Юг» (Ф. фон Бок), признавший в марте нецелесообразным срезание выступа до окончания периода весенней распутицы, готовился к данной операции по её окончании. Для осуществления мощного контрудара в основание выступа начата перегруппировка войск и их пополнение. В районе Краматорска, Славянска советские разведчики обнаружили небывалую активность в тылу противника. Причём,... Читать далее

Водоворот Гражданской войны между Гришино и Лозовой

События Гражданской войны на территории современных Красноармейского, Добропольского и Александровского районов. Посёлок станции Гришино (ныне – Красноармейск) славился своими революционными традициями. В 80-е гг., как только заложили первый кирпич в первое строение будущей станции, здесь образовался рынок найма рабочей силы, и ежегодно он «переваривал» 2-4 тыс. желающих предаться честному труду. Однако, труд был низкооплачиваемый – строительство железных дорог и работа в панских экономиях. Впервые об озверевшей толпе работяг, доведённых до крайности, и об их возможностях царское правительство Российской империи узнало в 1905 г., и было вынуждено принимать жёсткие ответные меры. Тогда, 22 ноября железнодорожники Гришино, доведенные до отчаяния условиями труда,... Читать далее

Железнодорожное направление Красноармейск-Доброполье-Лозовая

Часть 1. Строительство железных дорог в Западном ДонбассеВ 70-80-х гг. XIX в. в районе Гришино были разведаны значительные запасы каменного угля, промышленная разработка которых признана целесообразной. Одновременно, в 1880–1884 гг. строится Екатерининская железнодорожная линия Долинская-Долгинцево-Пятихатки-Екатеринослав-Чаплино-Ясиноватая. В 1880 г. начато строительство станции Гришино в 8 верстах от одноимённого козацкого села. В 1881 г. открыто паровозное депо, а в 1883 г. – вокзал ст. Гришино. В 80-х гг. начинает вестись добыча каменного угля кустарным способом для потребностей местных помещиков; шурфами покрывается обширный участок территории т.н. Западного Донбасса – от реки Волчья до бассейна реки Самара. В начале ХХ в. ведутся работы по... Читать далее

Операция \”Скачок\”. Спад…

Отступление 1-й, 3-й гвардейских и 6-й армий, и группы Попова из Западного и Северного Донбасса за Северский Донец. К 21 февраля дивизия СС “Дас Райх” завершила охват 267-й и части 35-й гвардейской стрелковых дивизий, ведучих наступательные бои в районе Новомосковска. В ночь на 21 февраля после боя с частями 35-й гвардейской стрелковой дивизии, дивизия СС «Дас Райх» повела совместно с 15-й пехотной дивизией противника наступление на Павлоград, предварительно захватив мосты через р.Самара в районе Новомосковска. К 10:00 противник достиг Павлограда, куда в экстренном порядке перебрасывался 1-й гвардейский танковый корпус (16-я и 17-я гвардейские танковые дивизии) из района Синельниково. К 16:00... Читать далее