10 января — утвержден проект железных дорог Рутченково-Гришино-Лозовая

10 января 1914 года Министерство путей сообщения Российской империи утвердило проект службы пути Екатерининской железной дороги по сооружению железнодорожных линий общего пользования Рутченково-Цукуриха-Гришино, Гришино-Лозовая и связанных с ними подъездных путей Цукуриха-Кохановка, Чунишино-Сазоново, Гришино-Новоэкономический рудник, Мерцалово-Доброполье.Данное утверждение является результатом трёхлетнего труда руководства Екатерининской железной дороги и прошений промышленников, владельцев угольных шахт района Гришино.В 1911 году начальник Екатерининской железной дороги Ванифантьев обратился в Особую комиссию царского правительства с просьбой сооружения Григорьевской подъездной линии (от ст.Гришино к с.Разино) с перспективой её продления до Южных железных дорог (линия Лозовая-Славянск—Константиновка).В 1912 году с подобной просьбой к царскому правительству обратились промышленники из района Гришино. Разрешение было... Читать далее

Железная дорога-фантом Гришино-Краматорская: 1902-1918

В северо-западной части Донбасса как-то слабовато с железными дорогами в Северный Донбасс. Только через Очеретино-Горловку или Дубово-Славянск (последнее направление — с разворотом составов). Как так получилось? Ведь народ мечтал проехаться в поезде прямиком от Гришино до Краматорска! Мечты, как говорят, сбываются и не сбываются!.. В 1902г. уважаемый в наших краях инженер В.И.Пилсудский ходатайствовал о строительстве железной дороги от ст.Гришино в направлении ст.Бык Юго-Восточных железных дорог, — практически по долине р.Казённый Торец. Естественно, ему отказали. На сломе веков страна переживала кризис, и строить железную дорогу такой протяжённости для нужд местных князьков была не в состоянии. Читать далее

Освобождение северной части Луганской области: декабрь 1942 — февраль 1943 годов

К осени 1942 г. войска вермахта продвинулись к Волге, в район Сталинграда. В результате тяжёлых боёв под Сталинградом и непосредственно в городе, немецкая 6-я армия (Ф.Паулюс) вышла к р.Волга. Однако, начавшаяся в ноябре 1942 г. операция советских войск под кодовым наименованием «Уран» сорвала планы немцев по окончательному захвату Сталинграда. В результате ударов Красной армии по сходящимся направлениям, немецкая 6-я армия попала в окружение. В результате крупного поражения немецких войск под Сталинградом, стратегическая инициатива в ноябре 1942 г. вновь оказалась в руках советской стороны. Воспользовавшись переходом стратегической инициативы в свои руки, Ставка требовала проведения каскада наступательных операций советских войск, проводимых практически... Читать далее

Cтепановка Александровского района: предпоследний рывок

После победы Красной армии под Сталинградом последовал каскад наступательных операций советских войск. В результате, войска Юго-Западного фронта в декабре 1942г. вышли на подступы к Донбассу. В конце января 1943г. противник приостановил отход, готовя оборонительные рубежи по р.Северский Донец, Красная, стягивая в города и сёла остатки разгромленных и части вновь прибывших подразделений. 29-30 января 1943г. началось новое общее наступление на Донбасс. 1-2 февраля передовые части фронтовой подвижной группы (4-й гвардейский, 3-й, 10-й и 18-й танковые корпусы, командующий группой – М.М.Попов) форсировали р.Северский Донец, поставив немецкую группировку в Донбассе и под Ростовом в затруднительное положение. 2 февраля соседний Воронежский фронт начал операцию... Читать далее

Легенды и были Лиманской балки

Старейшим поселением в районе Родинского считается село Красный Лиман. Первые хутора в Лиманской (Водяной) и Каракубовой (Орсовской) балке возникли в XVIII в. По преданию, в эти места Екатерина II ссылала неугодных ей, в частности уголовников и душевнобольных. До сих пор Красный Лиман называют «екатерининским селом». По пересказам, в Лиманской (Осиновой) балке (восточнее нынешней шахты «Краснолиманская») каждый день находили трупы. По мнению донецкого историка А.П.Черных, слово «лиман» происходит от древне-английского «lee-mine» — провальная воронка метеоритного происхождения, периодически фонтанирующая. Истоки ручья Водяной (Лиманской) балки в недалеко от рынка Родинского, действительно, находятся в углублении, напоминающем продолговатую воронку. В районе истоков балки Водяная был... Читать далее

Александровка, 05ua. Краткая история посёлка

Село Александровка возникло в 1762 г. на пересечении ответвлений Муравского и ответвления Залозного шляхов как крепостная деревня поручика Д.Норова, хотя козацкие поселения существовали здесь и раньше. Южнее Александровки протекает р.Самара, называемая древними греками Снепородом, вдоль которой проходил древний торговый путь. Нынешнее наименование река получила благодаря сарматам-северам, перекочевавшим в Донецкие степи из Поволжья, за то, что Самара-донецкая имеет такое же направление и рельеф берегов, что и Самара-поволжская. До 20-х гг. ХХ в. по правобережные – в состав Александровской, Михайловской и Некременской волостей Изюмского уезда Харьковской губернии. Будущий волостной центр Александровка была названа в честь церкви Александра Невского, Д.Норовым же и построенной.Середина... Читать далее

Славянск: Городская железнодорожная ветка

Во-истину переломным для Славянска стал 1869г., в конце которого вступила в строй Курско-Харьковско-Азовская железная дорога. Благодаря деятельности писателя и общественного деятеля Г.Данилевского, трасса железной дороги от Лозовой до Константиновки прошла не по кратчайшей линии (по водоразделу Сухого Торца, Самары и Маячки), а вдоль р.Сухой Торец, Казённый Торец, и всего в 4 км от Славянска. Возникла железнодорожная станция 2-го класса Славянск с пристанционным посёлком Новославянск. Всего на железной дороге было 24 раздельных пункта. К моменту открытия на железной дороге числилось 108 паровозов (из ни 33 – для грузо-пассажирских перевозок), 167 пассажирских (из них 14 – первого класса) и 20 багажных вагонов.... Читать далее

Север Добропольского района: социально-экономическое развитие

С 1954 г. Облачный, что северо-восточнее райцентра Доброполье, был углесборочной станцией треста «Красноармейскуголь» для передачи грузов на ст.Мерцалово и приёма порожняка с неё. С 1962 г. выполнял роль разъезда. Историческое название станции — Разъезд Кутузова №4. Посёлок станции Облачный ликвидирован в конце 60-х гг. в связи с переселением жителей. Окрестности бывшего разъезда, в частности современное с.Рубежное (Снигаровка), являлись в стародавние времена частью Залозного пути, по которому во времена Руси переправляли соль. Село Рубежное возникло на месте сторожевой заставы запорожских козаков конца XVII — начала XVIII вв.Село Анновка возникло в первой половине XIX в.; названо в честь местной помещицы Анны Ениной.... Читать далее