, гость


Если вы на сайте впервые, то вы можете зарегистрироваться!

Вы забыли пароль?
Ресурсы портала
Сайт о металле
Наши опросы
Как и любой другой регион на планете.
Край тружеников.
Бандитские трущобы.
Очень самобытный регион.
Задворки Украины.
Российская часть украинских территорий.
А что это?
Выскажусь на форуме.
Метки и теги
Читайте также

XML error in File: http://news.donbass.name/rss.xml

XML error: Undeclared entity error at line 12
{inform_sila_news}{inform_club}
Архив
Ноябрь 2017 (1)
Октябрь 2017 (17)
Сентябрь 2017 (65)
Август 2017 (43)
Июль 2017 (35)
Июнь 2017 (40)


Все новости за 2014 год
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
Рейтинг: 
0

Эдуард БасуринЭдуард Александрович Басурин - военный деятель ДНР, заместитель командующего корпусом Минобороны республики.
Эдуард Басурин родился 27 июня 1966 года в Донецке.
В 1983 году закончил школу и поступил в Донецкое высшее военно-политическое училище, которое окончил в июне 1987 года.
По окончании училища Эдуард Басурин служил в армии. В 1997 году уволился в запас.
С 1997 по 2002 год Эдуард Александрович работает директор фирмы по производству полиэтиленовой пленки.
С 2006 по 2010 годы Басурин работает в фирме по производству ПВХ продукции.
Активную политическую деятельность Эдуард Басурин начал в должности замполита спецподразделения «Кальмиус» в Донецкой Народной Республике. Позднее Народный Совет Донецкой Народной Республики утвердил его кандидатуру на должность заместителя командующего корпусом Минобороны республики.
С января 2015 года Эдуард Александрович Басурин выполняет роль неофициального пресс-секретаря военного командования республики.
Был включён в санкционный список ЕС под номером 137.

Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 1033   
Рейтинг: 
0

История авиации и воздухоплавания: Петляков Владимир МихайловичВладимир Петляков родился в селе Самбек под Таганрогом 15(27) июня 1891 года. вскоре семья переехала в город, затем в Москву. После смерти отца, Михаила Ивановича, Мария Евсеевна осталась с пятью детьми. Она вернулась в Таганрог и зарабатывала поденным трудом. Володя любил мастерить. В 1902 году он окончил трехклассное приходское училище и поступил в Таганрогское среднее техническое училище. Здесь мальчик показал умение работать руками: сам сделал переплетный станок и чертежную доску. На пятнадцатом году пришлось ему идти подрабатывать в железнодорожных мастерских и кочегаром.
В 1910 году после окончания училища Владимир уезжает учиться в Москву . Однако в первый год поступить в Московское техническое училище ему не удалось. В следующем году юноша стал студентом МТУ. Материальные трудности семьи заставили Владимира прервать обучение до 1921 года.
Через несколько месяцев, после возвращения к учебе Владимира Михайловича зачислили в штат ЦАГИ. Пригласил его продолжить учебу и работу А.Н.Туполев.
В 1922 году Петляков готовит дипломный проект «Легкий одноместный спортивный моноплан». Туполев одобрил разработку машины с деталями из дюралюминия и помогал, тем более, что он сам был сторонником самолетов из металла.
Петляков, окончивший МВТУ, принимал участие в разработке и изготовлении АНТ-1. Он становится близким помощником Туполева. При создании цельнометаллического АНТ-2 Петляков разработывал конструкцию легкого и прочного крыла. 26 мая 1924 года АНТ-2 впервые поднялся в воздух. В одном из первых полетов участвовал и Петляков. Инженер был водителем при испытании аэросаней и глиссеров.
В августе 1925 года КБ Туполева завершило работу по созданию тяжелого бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1). Петляков отвечал за сборку самолета на Ходынском поле. В ходе разработки Петляков предложил метод расчета многолонжеронного крыла, который назвали «методом Петлякова» и использовали пока в самолетостроении использовали гофрированную обшивку.
В работе «Метод расчета металлических крыльев самолета» Петляков писал, что суть метода в оценке совместной работы лонжеронов, нервюр и обшивки. На производстве он предложил при изготовлении трубчатых конструкций способ инерционной клепки; сециальный инерционный молоток изобрел он же. Через несколько лет этот метод использовали на заводе «Юнкерс» в Германии.
С 1929 года Владимир Михайлович занимается организацией серийного производства
ТБ-1. Он не ограничивается проектированием только крыльев. В начале 30-х годов Петляков руководил бригадой тяжелых самолетов, участвовал во всех этапах разработки и изготовления. Стал правой рукой А.Н.Туполева.
Бригада В.М.Петлякова отвечала за постройку АНТ-6 (ТБ-3). Участвовал Петляков и в создании самолета-звена. В этом случае по идее военного инженера В.С.Вахмистрова тяжелый бомбардировщик поднимал на крыльях истребители, чтобы доставить их к месту боя без расхода горючего.
В июле 1933 года началась постройка самолета «Максим Горький». Крылья рассчитывала бригада В.М.Петлякова. Их вес составил 61% от веса машины. Крылья Петляков постарался усилить, пересекая три лонжерона через 2-3 метра нервюрами.
Следующей машиной, в разработке которой Петляков активно участвовал, явился АНТ-25 или РД (рекорд дальности). Владимир Михайлович проектировал необычное крыло с размахом 34 м. Позднее он писал в многотиражке ЦАГИ: «Прекрасные летные данные самолета были обеспечены самой схемой машины: моноплан, большое удлинение крыла и убирающиеся в полете шасси.
Одной из основных трудностей в конструировании самолета было именно создание крыльев с большим удлинением. Ведь в этом сравнительно небольшом объеме крыльев нужно было поместить весьма значительное количество горючего, необходимого для осуществления дальнего полета. Другими словами, следовало сделать крыло-цистерну. Для этого пришлось провести большую экспериментально - исследовательскую работу по изучению вибрации крыльев…»
Летом 1936 года Петлякова назначили начальником конструкторского отделения и первым заместителем, затем главным конструктором завода опытных конструкций ЦАГИ.. Важнейшей его задачей стала постройка четырехмоторного бомбардировщика АНТ-42, который должен был сменить ТБ-3. Проектирование самолета, названного ТБ-7, начали летом 1934 года. опытный образец появился через два года. в конце 1936 года самолет впервые поднялся в воздух и был высоко оценен летчиком-испытателем М.Громовым.
В этот период Владимир Михайлович побывал во Франции и в США на выставках, видел интерес к советским самолетам.
Осенью 1937 года во время террора Петлякова арестовали с группой работников ЦАГИ. В условиях заключения петляковская бригада работала над проектом истребителя-перехватчика с индексом 100. В Кремле считали, что тюремные условия не позволят конструкторам «отвлекаться» и дадут в кратчайшие сроки нужные машины.
Владимир Михайлович впервые оказался самостоятельным руководителем КБ. Опираясь на группу специалистов, он стал разрабатывать истребитель нового типа. Его отличала герметичная кабина, скорость 630 км/ч и дистанционное электроуправление. В мае 1940 года на майском параде истребитель продемонстрировал фигуры высшего пилотажа.
Новое задание КБ состояло в разработке пикирующего бомбардировщика на базе истребителя «100». Срок на разработку дали всего 45 дней. Созданный макет так понравился, что сразу начали серийное производство; первый серийный самолет стал опытным. Летом 1940 года Владимира Михайловича освободили, а в начале 1941 года присвоили Государственную премию 1-й степени.
После начала Великой Отечественной войны КБ Петлякова. Еще в феврале обосновавшиеся на серийном заводе, усиленно занималось налаживанием производства пикирующих бомбардировщиков. Пе-2М с поднятым крылом позволял подвешивать пятисот и тысячекилограммовые бомбы. Был подготовлен проект высотного варианта Пе-2ВБ.
Наши бомбардировочные полки, вооруженные самолетами Пе-2, успешно выполняли боевые задачи. Немецкие истребители несли естественные потери. Летом 1945 г. в газете «Правда» была помещена фотография пикирующего бомбардировщика Пе-2 с надписью «Оружие Победы».
12 января 1942 г. В.М.Петлякову надо было быть в Москве по служебным делам. На аэродроме у него состоялся разговор с С. А. Шестаковым, который, как бы предчувствуя трагедию, не рекомендовал Владимиру Михайловичу лететь на попутном штурмовике. Самолет упал около города Арзамаса, и В.М.Петляков погиб. Проститься с ним приехал из далекого сибирского города его наставник и друг А.Н.Туполев.
Летчик испытатель П.М.Стефановский вспоминал: «Я много лет работал с конструктором. Чудесный то был человек. Простой, обходительный, уравновешенный, вечно обуреваемый новыми мыслями, идеями, поисками…»
В некрологе В.М.Петлякова было написано: «Почти 25 лет своей жизни товарищ Петляков отдал делу создания советских самолетов. Среди работников нашей авиации имя Владимира Михайловича широко известно как автора и конструктора ряда мощных советских самолетов, завоевавших Советскому Союзу славу могучей авиационной державы».

www.olymp.aviaschool.net

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 1233   
Рейтинг: 
0

Кировск — название посёлка городского типа в Краснолиманском районе Донецкой области до 2016 года. Поселок переименован в Заречное.

dN

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 705   
Рейтинг: 
0

Иван Архипович ДокукинИван Архипович Докукин - участник Великой Отечественной войны, заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й воздушной армии Юго-Восточного фронта, капитан, Герой Советского Союза.
Иван Докукин  родился 17 июня 1920 года в селе Знаменка (ныне Большеболдинского района Нижегородской области) в семье крестьянина.
Отец Ивана погиб во время Гражданской войны. Мать уехала на заработки в Москву, куда в 1932 году забрала и сына.
Получив неполное среднее образование, по окончании школы ФЗУ, Иван работал сварщиком в термитном цехе московского завода «Калибр».
В 1939 году комсомольская организация завода направила Докукина в планерную школу Ростокинского района, после окончания которой, Иван был направлен в Тушинскую планерную школу, а затем в Серпуховскую авиашколу. В том же 1939 году Иван Докукин начал службу в Красной Армии.
В 1941 году Иван Архипович окончил Серпуховскую военную авиационную школу лётчиков. С июня 1941 года в действующей армии. Война застала летчика в авиационной части, которая базировалась на западной границе. С первых дней войны Докукин участвовал в боях, защищал небо Ленинграда. С 9 по 13 октября 1941 года Иван Докукин на самолёте «Ил-2» сделал 5 боевых вылетов на уничтожение наземных войск противника. В результате вместе с другими лётчиками подразделения он уничтожил до батальона вражеской пехоты, несколько танков и орудий.
В мае 1942 года под Харьковом Иван Докукин в составе восьмёрки совершал неоднократные налёты на вражеские аэродромы, где дислоцировались фашистские истребители. Действуя смело и решительно, он со своими боевыми товарищами за короткое время уничтожил 15 немецких самолётов Ме-109 на земле и в воздушных боях. С середины лета 1942 года Докукин сражался под Сталинградом. 21 июля 1942 года он сделал 9 боевых заходов на автоколонну противника, уничтожив 9 автомашин. К 25 сентября 1942 года заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка лейтенант Докукин уничтожил 8 самолётов, 15 танков, 110 автомашин с военным грузом, 15 мотоциклов, 3 зенитных орудия, 4 бензоцистерны и множество другой техники противника. Иван Докукин награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.
Летом 1943 года Иван Докукин сражался в небе Донбасса.
8 июля 1943 года Иван Архипович Докукин погиб в воздушном бою. Похоронен в посёлке (ныне город) Зверево Ростовской области.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 февраля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство лейтенанту Докукину Ивану Архиповичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№833).
Имя Ивана Архиповича Докукина выбито на стеле на Аллее Героев в Волгограде. Его имя носят улицы в селе Большое Болдино и городе Москва, улица и детская библиотека в городе Зверево. На территории завода "Калибр" (Москва) установлен бюст героя, а также его имя носит одна из бригад завода. В 2010 году в Зверево был открыт памятник Ивану Архиповичу Докукину.

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 1524   
Рейтинг: 
0

Герб Красного Лимана

Местность, где расположен Красный Лиман, была заселена в давние времена. Археологи обнаружили 6 неолитических стоянок.
Недалеко от плотины канала Северский Донец-Донбасс, который берет свое начало в юго-восточной части пригородной зоны Красного Лимана, юные краеведы Николаевской школы-интернат обнаружили россыпи древесного угля, осколки древней глиняной посуды, зубы лошади и какого-то хищника. Среди находок — кремневые ножи, резцы и другие орудия труда.
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2600   
Рейтинг: 
0

Мирноград (Новый Донбасс, Новоэкономическое, до 2016 года - Димитров) — город областного значения в Донецкой области.
Находится в 8 км от железнодорожного узла Покровск. Расстояние до Донецка: по автодорогам — 68 км, по ж/д — 59 км.
Географические координаты - 48°18′08″ с.ш. 37°15′41″ в.д.
В 1938 году рабочий поселок Новоэкономическое получило статус города.
Слившись, мелкие поселки соседних рудников получили название поселка Димитров, по названию шахты, назвнной в честь видного деятеля международного рабочего движения Георгия Димитрова.
5 июля 1965 года Решением Донецкого областного Совета депутатов трудящихся, город Новоэкономическое территориально практически соединившись с поселком Димитров получил статус города Димитрова.
9 мая 1972 года решением Верховного Совета УССР объединены города Новоэкономическое и Димитров в один город Димитров районного подчинения.
2 августа 1990 года решением сессии Верховного Совета УССР город Димитров получил статус города областного подчинения.
21 марта 2016 года согласно с законом о декоммунизации Димитровские депутаты выбрали новое название и единогласно проголосовали за переименование города в Мирноград.
12 мая 2016 года Верховная Рада Украины переименовала город Димитров в город Мирноград.

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2154   
Рейтинг: 
0

Торецк (до 1938 года - Щербиновка, до 2016 года - Дзержинск) — город областного подчинения в Донецкой области.
16 октября 2015 года городской совет принял решение о переименовании города Дзержинска в Торецк. Верховная рада Украины утвердила решение о переименовании 4 февраля 2016 года.

dN

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 781   
Рейтинг: 
0
Герб БахмутаБахмут1924 года по 4 февраля 2016 года - Артемовск) - один из старейших городов Донбасса.
Расположен на реке Бахмут (приток Северского Донца).
Географические координаты - 48°36′16″ с.ш. 38°00′24″ в.д.
В 1571 году в письменных источниках впервые упоминается самая крупная на Юге России "Бахмутская сторожа".
В конце XVII века казак Изюмского полка Бирюков обнаружил на берегах Бахмута залежи соли более богатые, чем на знаменитых Торских озерах. Вслед за Бирюковым на Бахмут переселились другие жители Тора (Славянска).
Доктор исторических наук Василий Пирко пишет, о документальном подтверждении, того что острог на реке Бахмут был построен слободскими казаками с разрешения московского правительства в 1703 году, а первое его описание составлено в 1704 году. Про это убедительно сказано в грамоте Петра І Изюмскому полковнику Ф.Шидловскому от 14 октября 1704 года.
В 1705 году царское правительство захотело отписать бахмутские соляные варницы в казну. В ответ на этот указ атаман бахмутских солеваров Кондратий Булавин арестовал царского посланца, а солеварни сжег. Так началось восстание Кондратия Булавина, которое охватило значительную часть Дона и слободскую Украину. Царское правительство подавило это восстание летом 1708 года. Полковники Кропотов и Шидловский жестоко наказали непокорный город: Бахмут был сильно разрушен, жители перебиты, и только к 1736 году город вновь отстроился.
В 1783 году Бахмут назначен уездным городом Екатеринославской губернии. По территории Бахмутский уезд занимал второе место в Империи после Московского. Тогда в городе насчитывалось 49 дворов, 48 куреней и землянок, 29 солеваренных колодезей, проживало 170 человек. Работали пять кирпичных, свечной, мыловаренный, воскобойный, шесть салотопных заводов. В городе были магазин, около 150 лавок, больница, три училища и два частных пансиона для детей состоятельных родителей, воскресная школа для детей рабочих. Бахмут являлся крупнейшим торговым центром. Два раза в год — 12 июля (день апостолов Петра и Павла) и 21 сентября (день Рождества Пресвятой Богородицы) — проводились большие ярмарки. Годовой ярмарочный оборот составлял около миллиона рублей.
В 1811 году правительство утвердило нынешний герб города, на котором между черным и зеленым полями изображен химический знак соли.
В 1876 году в Бахмутской котловине были открыты большие запасы каменной соли, после чего быстро увеличилось число копей и шахт, и производство соли достигло 12% общероссийского. После постройки в конце 70-х годах железной дороги Харьков-Бахмут-Попасная в городе появились предприятия по производству алебастра, гипса, кирпича, черепицы, соды. В начале ХХ века стала развиваться металлообработка. К 1900 году в городе насчитывалось 76 небольших промышленных предприятий, в которых работало 1.078 трудящихся, а также 4 солевых рудника (874 рабочих).
К 1913 году в Бахмуте проживало 28 тыс. человек, имелись две больницы на 210 коек, 4 средних и 2 профессиональных учебных заведения, 6 одноклассных училищ, 4 церковно-приходские школы, частная библиотека. В 1875 году проведен водопровод.
В ходе гражданской войны Бахмут оккупировали австро-немецкие войска, войска атамана Краснова, воска Добровольческой армии. Окончательно советская власть в городе установлена 27 декабря 1919 года, а в 1920 году Бахмут становится центром Донецкой губернии.
В 1923 году в связи с новым районированием был образован Бахмутский округ с центром в Бахмуте, а уже 21 августа Бахмут был переименован в Артемовск, в честь Артема (Сергеева).
23 сентября 2015 года городским советом было принято решение о возвращении городу названия Бахмут. Верховная Рада Украины утвердила решение о переименовании города 4 февраля 2016 года.

Известные горожане Бахмута (Артемовска)
Басин Юрий Григорьевич (1923-2004) - юрист, цивилист, организатор высшего юридического образования в Казахстане.
Верлинский Борис Маркович — советский шахматист, первый гроссмейстер СССР (1929) международный мастер (1950, за особые заслуги в шахматах (посмертно)).
Вигдергауз Павел Исаакович — архитектор, лауреат Государственной премии СССР.
Залевский Владимир Николаевич (1918—1943) — лётчик-истребитель, Герой Советского Союза.
Корин Вера (1901—1996) — французская актриса театра и кино.
Лосева Ирина Васильевна (1970) — российская актриса
Мартынов Евгений Григорьевич (1948—1990) — советский певец, телеведущий
Марченко Иван Дмитриевич — организатор промышленного производства, Почетный гражданин города.
Миролюбов Юрий Петрович (1892—1970) — русский писатель, поэт, публицист.
Письменный Александр Григорьевич (1909—1971) — писатель
Таран Юрий Андрианович (1930) — писатель
Филевский Павел Петрович (1856—1951) — историк, педагог.
Шепитько Лариса Ефимовна (1938—1979) — советский кинорежиссёр, сценарист, актриса.

Евгений Лавриненко (dN)


Новость отредактировал: en - 17-02-2017, 00:15

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2492   
Рейтинг: 
0

Николай Михайлович Медведев  - украинский государственный деятель. Первый секретарь Славянского городского комитета комсомола (1971-1977), секретарь, заместитель председателя исполкома и городского Совета (1977-2003), первый начальник Управления Государственного казначейства в городе Славянске и Славянском районе, начальник объединенной государственной налоговой инспекции, депутат городского совета четырнадцати созывов, Почетный гражданин города Славянска.
Николай Медведев родился 3 июня 1945 года в городе Славянске Сталинской области (УССР) в рабочей семье. Восьмилетнее образование получил в школе №9. После окончания механического техникума в 1966 году начал трудовую деятельность на заводе «Коксохиммаш» (сейчас ОАО «Славтяжмаш») контролёром ОТК на токарном участке механического цеха №1.
Быстрый карьерный рост Николая Медведева: техник-конструктор отдела главного конструктора, инженер-технолог, совмещался с деятельновтью по линии комсомола. Став освобожденным секретарем комитета комсомола Николай наиболее ярко раскрыл свой организаторский талант. Чтобы решать все вопросы на месте, для комитета комсомола он добивается полномочий прав райкома и сразу же разворачивает техническое творчество молодежи, создает совет молодых специалистов, школу передового опыта и наставничества, в практику входят трудовые десанты, в связи с чем организуются первые комсомольские молодежные бригады и даже участки с цехами. В итоге активной деятельности молодого вожака комсомольско-молодежная бригада слесарей-сборщиков МСЦ №1 и №2 Григория Ульянова становится победителем областного соревнования, а бригада Василия Завацкого - Всеукраинского соревнования с вручением Памятного знамени ЦК ЛКСМ Украины.
В это же время руками заводской молодежи воздвигается спортивный зал «Юность».
Инициативность, умение организовать и сплотить вокруг себя молодежь делают Николая Медведева лидером среди комсомольского актива города. В числе первых он награждается почетным знаком ЦК ВЛКСМ «За активную работу в комсомоле».
Осенью 1971 года по рекомендации первого секретаря горкома комсомола Юрия Синяка и первого секретаря горкома партии Н.И.Якубова кандидатуру Медведева выдвигают для избрания на пост первого секретаря Славянского горкома комсомола.
На новой должности Николай Медведев продолжает раскрывает свои способности, как непревзойденный организатор комсомольского дела. Вскоре в городской организации появляются новые имена энтузиастов. С новой силой разворачивается движение по созданию комсомольско-молодежных бригад. За год их количество увеличивается в пять раз и достигает 144-х. Опыт работы на ударной комсомольской стройке - Славянской ГРЭС (блок 800 МВт в одновальном исполнении) — применяется на строительстве цеха триполифосфата производственного объединения «Химпром», а также троллейбусного депо. Силами комсомола ведется строительство летнего кинотеатра «ХХХ-летия Победы», первого молодежного комплекса по улице Свободы, реконструируется центральная площадь и многое другое.
Так как молодежные коллективы массово отличаются ударной работой, а наиболее отличившиеся удостаиваются различных трудовых наград, то и комсомольский вожак-организатор Славянска Николай Медведев отмечается медалью «За трудовую доблесть».
В январе 1977 года, после празднования 300-летия со дня основания Славянска, Николай Медведев избирается секретарем исполкома Славянского городского совета. Около девяти лет напряженной работы с различными депутатскими комиссиями дали возможность появиться в городе двумстам километрам газовых и водопроводных сетей, более 100 колодцам питьевой воды. Все это время ремонтировались и обустраивались дороги, тротуары в частном секторе.
Организаторские качества Николая Медведева еще больше проявились, когда его избрали заместителем председателя исполкома. Находясь на этом посту, помимо основных обязанностей, методом народной стройки в короткие сроки он добивается сооружения и ввода в эксплуатацию хозяйственно-бытового корпуса родильного дома, урологии, кинотеатра «Мрiя», военно-спортивного комплекса для допризывной молодежи в городском лагере труда и отдыха, памятников Т.Г.Шевченко и воинам, погибшим в годы гражданской войны. Первый фильм о городе Славянске создан под непосредственным руководством Николая Медведева. Кроме того, Медведев участвует в создании первого в городе телевидения, газеты городского совета - «Совет», герба и флага города, «Книги памяти», службы «05» (оперативное реагирование на обращения граждан по имеющимся проблемным вопросам в городе), второго возрождения симфонического оркестра, реконструкции куполов Успенского собора в Святогорске, является автором многих городских социальных программ.
Опыт работы Николая Медведева по укреплению материально-технической базы общеобразовательных школ города со спортивно-прикладным оборудованием одобрен облисполкомом и распространен по всему региону. В числе первых в области и республике созданная служба «05», была отмечена специальным постановлением Совета Министров Украины. Славянск занял 3-е место по благоустройству городов в Украине.
За годы депутатской деятельности (только последние пятнадцать лет) в избирательном округе (микрорайоны Восточный, Семеновка и Высокоивановка) совместно с жителями проведено 20 километров газопроводов, реконструирована и переведена на газ котельная ООШ №7, построен мост через реку Карповка, водопроводные линии с прокладкой в городе (впервые) пластмассовых труб, отсыпаны щебнем 14 улиц, завершено строительство клуба в Семеновке.
Николай Медведев в исполкоме и городском совете трудился 24 года. За многолетнюю работу он отмечен множеством благодарностей и грамот главы облгосадминистрации, областного совета, награжден медалями «70 лет Донецкой области», «10 років незалежності України», «За доблестный труд», «Ветеран труда», почетным знаком Советского Фонда мира. Находясь на пенсии, Николай Михайлович занимается общественной и депутатской деятельностью.
2 ноября 2005 года решением городского совета за большой вклад в социально-экономическое развитие города, активную общественную деятельность, направленную на укрепление местного самоуправления, Николаю Михайловичу Медведеву присвоено звание «Почетный гражданин города Славянска».

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 698   

Для Вас работает elf © 2008-2016
Использование материалов ресурса в образовательных целях (для рефератов, сочинений и т.п.) - приветствуется.
Для средств массовой информации, в том числе электронных, использование материалов с пометкой dN - только с письменного разрешения редакции.