, гость


Если вы на сайте впервые, то вы можете зарегистрироваться!

Вы забыли пароль?
Ресурсы портала
Наши опросы
Как и любой другой регион на планете.
Край тружеников.
Бандитские трущобы.
Очень самобытный регион.
Задворки Украины.
Российская часть украинских территорий.
А что это?
Выскажусь на форуме.
Метки и теги
Читайте также

XML error in File: http://news.donbass.name/rss.xml

XML error: Undeclared entity error at line 12
{inform_sila_news}{inform_club}
Архив
Ноябрь 2017 (8)
Октябрь 2017 (36)
Сентябрь 2017 (65)
Август 2017 (43)
Июль 2017 (35)
Июнь 2017 (40)


Все новости за 2014 год
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
Рейтинг: 
+5

ЦУМКак жил наш город осенью 1961 года, в сезон своего последнего переименования.

 

Журналистскому коллективу «Социалистического Донбасса» в конце октября – начале ноября 1961 года можно было уходить в отпуск полным составом. В газете не было ничего, кроме материалов исторического XXII съезда КПСС, где говорили о том, что следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме и развенчивали культ личности Сталина. Единственное, что попадало на страницы в эти дни, кроме партийного словоизвержения – информация о сенсационном продвижении «Шахтера» в Кубке СССР. Да и то – микроскопические информации в углу последней полосы. Но в номере от 31 октября, где сообщалось о завоевании Кубка, у партийных церберов не выдержали нервы – они разрешили расписать невероятную победу на четверть полосы. Впрочем, опять же - последней…


Этот подвиг стал последним в истории команды «Шахтер» (Сталино). Дальше она существовала как «Шахтер» (Донецк). В номере того же «Соц. Донбасса» от 10 ноября 1961 года сообщалось о переименовании города согласно пожеланий «коллективов промышленных предприятий, шахт, строек, совхозов, колхозов, научных учреждений и учебных заведений».

Не Шахтерск и не Хрущево
Судьбоносное событие обсуждалось несколько месяцев. Но никакой всенародной дискуссии не было и в помине: ничего, кроме сплетней и домыслов. Говорили, например, что новым названием будет Шахтерск. Весьма популярной была версия о том, что нас переименуют в «Хрущево» - мол, и основание есть, ведь Никита Сергеевич немало лет прожил в городе. Название «Донецк» в разговорах почти не фигурировало – но когда народу его объявили, реакция была скорее положительная. Антонина Зрелова, тогда – старшеклассница, свидетельствует, что оно показалось каким-то приятным, звучным, светлым, и что народ принял его без внутреннего сопротивления.
82-летняя Лидия Павловна Бубенцова вспоминает, как за одну ночь вывеска «Сталино» на железнодорожном вокзале была заменена на «Донецк». «Я помню, как утром пошла на работу, - говорит она. – Мимо меня проехал автобус «Донецк–Славянск». Не «Сталино», а именно «Донецк». Меня это вовсе не удивило, это воспринялось как само собой разумеющееся».
Для того чтобы закрепить новое название в сознании граждан, предпринимались разные шаги. Например, уже через несколько дней после переименования в прессе появился стишок местного поэта Виктора Шутова:
Мой Донецк, рабочий город,
Здравствуй, здравствуй, дорогой!
Как ты светел, как ты молод,
Сколько солнца над тобой!

Будка в Черемушках и повилика на Петровке
Чем жил Сталино накануне переименования? Если честно, приблизительно тем же, чем стал жить и новорожденный Донецк. Пролистаем подшивки местных газет за эту осень.
В городе – бум скоростного крупнопанельного строительства. Растут донецкие «Черемушки» - первый микрорайон «хрущевок» на Калиновке. Сообщается о любопытном ноу-хау: передвижной прорабской будке. Как только готово перекрытие очередного этажа, будку поднимают и устанавливают на нем. Внутри – прораб, техническая документация, чертежи. Тут оставляют инструмент, укрываются от дождя, при необходимости в будке можно даже перекусить. Все работы на стройке механизированы: даже гвозди забивают специальным пистолетами. Снаружи готовых домов предусмотрены решетки для вьющихся растений. Если пройтись по нынешним Черемушкам, эти первые здания можно легко опознать именно по увитым зеленью балконам и подъездам.
В новых домах жилось не без проблем. Сатирик, укрывшийся за подписью Е.Евгеньев, ехидно замечает, что в донецких Черемушках зарегистрировано невиданное природное явление: в пределах одного здания наблюдается одновременно арктический холод и тропическая жара. Источник этого чуда – слесари жилуправления, которые не следят за системой отопления (а за ними, в свою очередь, не следит домоуправляющая Р.Браславская).
Но хуже всего, как и сейчас, было на отдаленных окраинах. В статье «Сталино должно стать образцовым городом» в октябре 1961 года отмечалось: «Неприглядный вид еще имеют многие поселки Петровского района. В пору весенних и осенних дождей здесь ни пройти, ни проехать. Огромная территория района заросла бурьяном и повиликой. Здесь могли бы раскинуться парки и скверы…» Побывав на нынешней Петровке, убеждаешься, насколько справедливо все сказанное. Как будто не прошло срока семи лет…

Супербыстрый «Хиромат» и замечательный «Вулкан»
Быт советских людей продолжал плавно налаживаться. В сентябре открылась областная стоматологическая поликлиника на 50 лечебных кресел. Братская Чехословакия прислала туда 4 новейших зубоврачебных машины «Хиромат-518», в которых турбобур вращался с невероятной скоростью 300 тысяч оборотов в минуту (обычная электрическая бормашина давала всего 2 тысячи оборотов). «В результате, практически устранены неприятные ощущения при обработке полости рта», - радуется журналист.
Идя навстречу пожеланиям трудящихся, Министерство связи разрешило устанавливать в одной квартире несколько радиоточек. До этого существовало ограничение: больше одной – нельзя! Плата за установку радиоточки устанавливалась в размере 1 рубль. А с января 1962 года – спасибо партии родной! – отменялась регистрация и абонплата за пользование радиоприемниками и телевизорами. Представляете – когда-то надо было платить и за это! Чтобы не нарушать мировую гармонию, с того же 1 января повысили цены на теле- и радиоприемники в розничной сети.
Наблюдались достижения и на культурном фронте. В сентябре Донецкий театр оперы и балета представил премьеру – оперу «Вулкан» киевского композитора Е.Юцевича. Речь шла о народе одной из стран, еще стонущем под игом колонизаторов, но уже борющемся за свою независимость. Враг хитер, коварен, беспощаден, но он бессилен подавить стремление угнетенного народа к свободе. «Особенно сильное впечатление оставляют хоры: «В недрах глубинных», «Гаснет знойный день», «Наши деды и отцы». Спектакль «Вулкан» явился достойным подарком историческому XXII съезду нашей партии», - писал директор областной филармонии Е.Заблоцкий.
В кинотеатрах города – ну кто бы мог подумать? – шел американский прогрессивный фильм «12 разгневанных мужчин». А еще в эти месяцы к нам приезжали всесоюзные музыкальные знаменитости – композитор Дмитрий Кабалевский и певец Сергей Лемешев. Они встречались с шахтерами и металлургами, давали концерты – причем не только в Донецке, но и, например, в Харцызске, где тоже, чтоб вы не сомневались, немало любителей прекрасного.

Тунеядец Смаглюк и бодрячок Поликарпов
Но, как обычно, на общем светлом фоне можно было увидеть всякие мерзости. Один житель доживавшего последние дни Сталино возмущался: «Шоферы такси, как правило, отказываются ехать на сравнительно небольшие расстояния. Некоторую заинтересованность они проявляют, лишь когда услышат, что надо ехать на вокзал или в аэропорт. Непонятно, что делают диспетчеры на стоянках такси?»
Но это – мелочи по сравнению с теми безобразиями, о которых писали в статье «Бегуны» в популярнейшей рубрике «На террикон!» знаменитого Василия Шахтеркина. Итак, цитата: «30-летняя Анна Ивановна Кузьмина совсем недавно попрошайничала на рынках Донецка, сейчас ее можно встретить уже в Жданове. Там Анна Ивановна, обмотав здоровую ногу грязными тряпками, выпрашивает у прохожих на «пропитание»… А Дмитрий Иосифович Смаглюк величает себя художником. Художество его такое: наляпает на холсте «картину» и бежит с ней поскорей на рынок сбывать какому-нибудь простачку под видом «копии» с произведения Шишкина или Васнецова. Находятся покупатели и на эту халтурную мазню. Тунеядцу только этого и надо. О настоящей работе он и думать не желает».
Но, что утешало, – на одного такого вот отщепенца в газете приходилось пару десятков хороших, достойных людей. Как, например, 62-летний пенсионер из Омска Алексей Андреевич Поликарпов. Он появился в Донецке 14 ноября 1961 года, совершая пешее путешествие по Советскому Союзу. В пути Поликарпов к тому моменту находился уже более двух лет, и Донецк стал тысячным пунктом на его маршруте. Впереди у героического старика было еще 8,5 тысячи километров.
Первая зима Донецка началась удивительно: 8-10 градусов выше нуля, туманы, дожди… Первая половина декабря напоминала раннюю осень. Люди недоумевали, но – вот удивительно! – почему-то совсем не говорили об угрозе глобального потепления…


Евгений ЯСЕНОВ (dN), (впервые опубликовано в "Газете по-донецки").

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 9937   
Рейтинг: 
+1

Вадим ПисаревВадим Яковлевич Писарев - танцор, Народный артист Украины, художественный руководитель Донецкого академического государственного театра оперы и балета им. А.Б.Соловьяненко, основатель и директор международного фестиваля «Звёзды мирового балета». Почётный гражданин Донецка (1993).
Лауреат многочисленных премий, конкурсов и наград. Среди них «Лучший танцовщик мира» (1995, приз ЮНЕСКО), «Человек года на Украине» (1996) и другие.
Родился в Донецке 1 февраля 1965 года.
В 1983 году закончил Киевское государственное хореографическое училище.
Стажировался в Большом (1984—1985) и Мариинском театре (1991).
С 1983 года солирует в Донецкой балетной труппе.

Трудно перечислить не то что города, а хотябы страны, которые рукоплескали выдающемуся танцору Вадиму Писареву. Достаточно подробно о его жизненном и творческом пути рассказывает журнал "Советский балет" (сентябрь 1986 года).

Вадим Писарев родился в городе Донецк на Украине в семье рабочего. Он поступает в Донецкую хореографическую школу, где получает первые уроки танца. Танцевальная карьера Вадима начинается в малоизвестном ансамбле “Зарница”. Своё профессиональное образование он продолжил в Киевском государственном хореографическом училище по программе Ленинградской Академии хореографии имени А.Вагановой. Его педагогами в этом училище были Ирина Булатова и Владимир Денисенко. После окончания в 1983 году Киевского хореографического училища Вадима Писарева приглашает Донецкий государственный академический русский театр оперы и балета. В 1984-1985 годах Вадим Писарев стажировался в Большем театре, в городе Москве, у педагогов Владимира Никонова, Раисы Стручковой, Асафа Мессерера. В 1991 году стажировался в Мариинском театре (театр оперы и балета имени Кирова) в Санкт-Петербурге у педагогов Ирины Колпаковой и Владимира Семёнова.

На I Республиканском конкурсе балетмейстеров и артистов балета в 1984 году в Киеве Вадим Писарев получает высшую награду – первую премию и золотую медаль. В том же году в июне он завоёвывает вторую премию и серебряную медаль на Международном конкурсе артистов балета в Хельсинке в Финляндии, а в ноябре в Париже во Франции на I Международном конкурсе артистов балета – бронзовую медаль. Правительство Украинской ССР отмечает талантливого танцора, присвоив ему звание Заслуженный артист Украины. В 1985 году на V Всесоюзном конкурсе артистов балета в Москве он завоёвывает золотую медаль. В 1986 году Вадим Писарев, несмотря на травму левой руки в городе Джексон, штат Миссисипи, США на Международном балетном конкурсе завоёвывает золотую медаль. В этом же году Вадиму Писареву присваивается высокое звание Народный артист Украины.
В 1987 году Вадим Писарев выезжает на гастроли в США вместе с Московской балетной труппой. А в 1988 году Вадим Писарев выезжает в США с балетной труппой Донецкого театра оперы и балета. В этом же 1988 году ему присуждается Премия Ленинского комсомола.

В связи с начавшимся ремонтом Донецкого театра оперы и балета и его затянувшейся на шесть лет реставрацией создаётся кооперативный театр “Интербалет“, который позволяет артистам балета Донецкого театра поддерживать форму и совершенствовать танцевальное мастерство, регулярно выезжая на гастроли в США. С 1988 года Вадим Писарев с балетной труппой Донецкого театра оперы и балета работает по контракту в США. В Соединённых Штатах Америке Вадиму Писареву и его партнерше Инне Дорофеевой присваиваются звания почетных граждан городов Хегерстаун и Нового Орлеана. Этим отмечена их пятилетняя творческая работа в США.

В 1990 году Вадим Писарев приглашен в Париж для участия в фестивале “Гиганты танца”. С 1992 по 1995 годы Писарев работал по контракту ведущим солистом балетной труппы Немецкой оперы на Рейне в городе Дюссельдорф. Его Хореграфом и балетмейстером был Хайнц Шпоерли. Для подготовки юных талантов в 1992 году Вадим Писарев создаёт частную детскую балетную школу при Украинской академии танца, которую называют Школа хореографического мастерства Вадима Писарева.
В 1994 году в Донецке проводится Первый международный фестиваль “Звезды мирового балета”, организатором и художественным руководителем которого был Вадим Писарев. В фестивале приняли участие артисты из России, США, Швейцарии, Австрии, Германии, Франции, Нидерландов, Канады. Большой интерес к фестивалю и его успешное проведение позволили сделать его ежегодным. В ноябре 1994 года после завершения реставрационных работ первых зрителей принял Донецкий театр оперы и балета. Все дальнейшие международные фестивали “Звезды мирового балета” проходили на его сцене.
В 1995 году по решению международной организации ЮНЕСКО за творческие достижения в искусстве танца Вадиму Писареву присуждается приз “Бенони”и звание “Лучший танцор Европы 1995 года”. В Донецке основана аллея “ Деятели искусств Донбасса”, в которой первой установлена триумфальная мраморная плита с автографом Вадима Писарева. В этот же год ему присваивается звание Почетный гражданини Донецка, а также приглашается в качестве члена жюри на Международный балетный конкурс имени Сержа Лифаря в Киеве.
В 1996 году Вадим Писарев назначается художественным руководителем Донецкого театра оперы и балета. В качестве почетного гостя он приглашается на празднование юбилея 3000-летия святого горда Иерусалима. В октябре 1996 года на Междунараодном конкурсе в Алма-Ате ему присуждена 3-я премия "Приз традиций" наряду с такими балетными знаменитостями, как Галина Уланова – 1-я премия и Юрий Григорович – II премия.
Ежегодно с 1989 года Вадим Писарев принимает участие в крупнейших международных фестивалях балета и гала-концертах звёзд мирового балета в Монреале, Токио, Москве, Афинах, Венге, Генуе, Париже, Пекине, Осло, Нью-йорке. Он танцевал в классическом и современном репертуаре в балетных компаниях США, Канады, Китая, Германии, Франции, Японии, России. Ежегодно гастролирует в США. Приглашается на гастроли более чем в 50 стран мира. Вадим Писарев был персонально приглашен выступить со специальной программой на празднике открытия Олимпийских Игр в Калгари в Канаде и в Сеуле в Южной Кореи.
В 1996 году по заказу правительства Норвегии Вадим Писарев осущесвил постановку балета “Пер Гюнт”. Грига и исполнил главную партию с труппой Донецкого балета на торжествах в честь 1.000-летия первой столицы Норвегии города Трондхейма. За эту постановку и исполнение роли Пер Гюнта он удостоин приза норвежской прессы “Золотая роза”.
В том же году он получил звание “Человек Года-96” на всеукраинском конкурсе. В следующем году он стал лауреатом премии того же конкурса. В 1997 году Вадим Писарев стал лауреатом премии “Триумф 97”. Президент Украины Леонид Кучма своим указом от 23 ноября 1998 года наградил Вадима Писарева орденом “За заслуги" III степени.
Балетное искусство, обозрение культурной жизни на Донбассе и в Украине освещается в газете “Вадим Писарев”, которая издается с 1994 года и одним из учредителей которой является Вадим Писарев.
В репертуар талантливого мастера балета входят ведущие партии в балетах: “Дон Кихот, “Лебединое озеро”, “Щелкунчик”, ”Жизель”, “Вальпургиева ночь”, “Пахита”, “Спящая красавица”, “Пер Гюнт”, “Баядерка”, “Корсар”, “Спартак”, “Ромео и Джульетта”, и др. А также современные балеты: “Deadend”, “Joseflegenda”, “Due”, “Adajio”,“Fantasia” и др. Всего в репертуаре Вадима Писарева более 50 балетных партий, па-дэ-дэ и хореографических композиций.
Юрий Григорович сказал о Вадиме Писареве:…”он потрясал зрителей и нас, много повидавших профессионалов, своим техническим совершенством и бравурным исполнением классических партий”.

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 20339   
Рейтинг: 
+3
Джон Джеймс Юз
 Будущий учредитель Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производств, основатель и директор-распорядитель рельсового завода в Юзовке Джон Юз родился в 1814 году в городе Мертир-Тидвил, одном из самых больших и богатых промышленных городов Южного Уэльса, металлургического края Англии.
Джон Юз родился в семье инженера, стоявшего во главе одного из металлургических заводов города Мертира. Джон получил домашнее образование и в юношестве  уже работал под началом своего отца, который на тот момент работал инженером на заводе Сайфарта. Ознакомившись на практике с металлургическим делом, Джон Юз впоследствии переходит на завод Эбби Вейл.
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 17476   
Рейтинг: 

Джон Джеймс Юз - пожалуй самый известный бизнесмен Донбасса. Именно ему и предоставилась возможность открыть рубрику бизнес-класс.

Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2475   
Рейтинг: 
+7
Джон Джеймс ЮзДжон Джеймс Юз - (англ. John James Hughes, современная транскрипция — Хьюз) – валлийский промышленник, основатель Донецка, называвшегося до 1924 в честь основателя – Юзовка. Родился Джон Юз в 1814 г. в г.Мертир-Тидвил, одном из самых больших и богатых промышленных городов Южного Уэльса, металлургического края Англии.
Сын инженера, стоящего во главе одного из металлургических заводов города Мертир-Тидвила. В юношеские годы работал под началом отца. В 28 лет покупает судостроительную верфь. В 36 лет приобретает в городе Ньюпорте литейный завод. В конце 50-х поступает в качестве инженера на Мильвольский железнопрокатный завод в Великобритании, а в 1860 году становится его директором. В 1864 году сконструировал лафет для тяжёлых пушек, эта артиллерийская установка поступает на вооружение ВМС ряда европейских стран. Разрабатывает рецептуру брони для обшивки судов и фортовых укреплений.
В возрасте 55 лет появляется в России. Юз в 1869 покупает землю у русского князя Кочубея в Екатеринославской губернии на берегу реки Кальмиус и начинает строительство металлургического завода с рабочим поселком в районе села Александровка. Для разработки угля он основывает «Новороссийское общество каменноугольного, железного и рельсового производств». Первый чугун начал выплавляться в 1872 году. Завод работает по полному металлургическому циклу, здесь впервые в России запускается 8 коксовых печей, осваивается горячее дутьё. Основанный Юзом комбинат становится одним из индустриальных центров России, а затем и Украины.
Для осуществления очередных планов Джон Юз в июне 1889 г. прибыл в Петербург, но внезапно заболел и скончался 17 июня 1889 года (ст.ст.) в гостинице «Англетер».
В 2001 году в Донецке был установлен памятник Джону Юзу. Также в Донецке сохранился полуразрушенный дом Юза.

Андрей Бутко
Оставить комментарий: (4)    Просмотров: 14513   
Рейтинг: 
Бульвар ПушкинаВот и загорелась первая "звезда" Донбасса!
Право открыть аллею звезд предоставилось донбассовцу, который знает толк в звездах — летчику-космонавту Александру Волкову.

Фото — "Бульвар" — Юлия Хобта (dN)
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 1925   
Рейтинг: 
Натюрморт Творческий коллектив ресурса donbass.NAME рад приветствовать посетителей раздела "бизнес-класс"!
Уже исходя из названия не сложно догадаться, что на страницах этого раздела можно почерпнуть информацию о наиболее выдающихся личностях которые двигали экономику нашего края. Не для кого не секрет, что именно хозяйственный потенциал Донбасса превратил Дикое Поле в один из наиболее густонаселенных регионов Мира.
Редакция ресурса заинтересована в любых интересных материалах о предприятиях и, в первую очередь, людях которые заложили промышленность, сельское хозяйство, торговлю Донбасса и развивают ее сейчас. Любой качественный материал написан ли он профессиональным журналистом или просто творческим человеком, будет давать более широкое представление о городах и селах востока Украины.
Бюро рекламно-информационных технологий "Эльф", как автор и исполнитель проекта приглашает к сотрудничеству в развитии рубрики "бизнес-класс" спонсоров-рекламодателей.

Фото - "Натюрморт" - Евгения Лавриненко (dN).
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 2538   
Рейтинг: 
+6

Александр Волков

Интервью корреспондента  Донецкого коммуникационного ресурса Александра Дмитриевского с лётчиком-космонавтом СССР, полковником ВВС России, Героем Советского Союза - Александром Александровичем  Волковым.

Легенда гласит, что приборы фиксировали учащённое сердцебиение этого человека в тот момент, когда орбитальная станция «Мир» пролетала над точкой с координатами сорок восемь градусов северной широты и тридцать восемь – восточной долготы.

Его кабинет украшают виды Святогорска и герб Горловки. А недавно ему довелось стать родоначальником первой в мире космической династии. Сегодня гость «ДКР» - лётчик-космонавт, Герой Советского Союза, советник Генерального директора Международного аэропорта Шереметьево, член правления Землячества донбассовцев Москвы Александр ВОЛКОВ.

- С родиной меня многое связывает, и я горжусь тем, что родился в Донбассе: эта земля всю жизнь меня вдохновляет на все дела и подвиги, - рассказывает Александр Александрович. - Не зря во втором и третьем полётах я выбрал себе позывной «Донбасс», и он звучал над всей планетой.

- В этом году исполняется сорок лет со дня полёта Георгия Берегового - первого космонавта Донбасса
- Берегового я знал ещё до прихода в отряд космонавтов как героя войны, как лётчика-испытателя. Но когда попал в отряд космонавтов, я с ним ближе познакомился, узнал, что он – мой земляк и стал уважать ещё больше. Он очень помог в моем становлении, был моим командиром и наставником, учил нелёгкой профессии космонавта. Я благодарен ему за эти годы и за то, что состоялся как в космонавт.

- Сейчас ваш сын Сергей несёт вахту на орбите. Как родилась космическая династия Волковых?
- У нас это получилось стихийно: человек должен быть в соответствующей среде и полюбить работу, которая станет призванием на всю оставшуюся жизнь. Сергей родился в городе Чугуев Харьковской области, его детство прошло среди лётчиков. Первый раз я посадил его в истребитель МиГ-21, когда ему было четыре или пять лет. Сидел в кресле в моём защитном шлеме – у него просто загорелись глаза… Потом, когда ему было лет двенадцать, пришлось нашей семье на служебном самолёте перелетать на новое место, и я его усадил на правое кресло. Сергей держался за штурвал, самолёт в то время шёл на автопилоте, был заход солнца, хорошая видимость, небольшие облака с розоватым подсветом и необыкновенно красивое небо. Тогда я увидел настоящий блеск в его глазах и понял, что от авиации он никуда не уйдёт. После этого полёта он сказал: «Папа, я хочу стать лётчиком!». Думаю, что тогда и родилась наша династия.
Школьные годы Сергея прошли в космической среде - в Звёздном городке, среди знаменитых космонавтов: мы жили в одном доме. Павел Попович с ним часто разговаривал по-украински, а Алексей Леонов, выходя утром на работу, встречал его, всегда здоровался с ним и говорил: «Ну, как дела, будущий космонавт?» Сергей воспринимал эти слова как шутку, но был горд, что общается с такими людьми. И конечно, у него не могла не отложиться в душе тяга к космической профессии. Когда Сергей выбирал, кем быть, то никогда не говорил, что хочет стать космонавтом, но сразу же решил поступать в военно-воздушное училище. Я это воспринял с гордостью, потому что и сам когда-то мечтал посвятить себя авиации: полёт Гагарина пробудил меня, он подстёгивал мою мечту стать военным лётчиком. А когда сын окончил училище и два года прослужил, то начал интересоваться, сложно ли поступить в отряд космонавтов и что для этого нужно. Я думал, что кто-то его спрашивает об этом: его сослуживцы знали, что он из Звёздного городка. Но однажды он сказал: «Папа, я подаю заявление в отряд космонавтов!» Я очень волновался, что Сергей выбрал такую сложную и опасную профессию. Но это – моя гордость, тем более сейчас, когда он находится на орбите.

- Вам пришлось сделать выбор?
- Да, такая ситуация имела место: до сих пор существует приказ о том, что сын не может служить под началом отца. В декабре 1997 года, когда я был командиром отряда космонавтов, на мой стол легло заявление Сергея. Сразу же встал вопрос: или я, или сын. Нн сомневаясь ни секунды, дал однозначный ответ: то, к чему меня готовили, было выполнено, в космос я уже не собирался, хотя как руководитель мог ещё работать.

- В своё время много говорили о романтике космической профессии, сейчас – о том, что каждая космическая экспедиция – это будничная работа. Насколько верно это отражает реальность дел?
- Сегодня освоение космоса в каком-то смысле становится прозой, но я бы так не сказал. Сегодня большая космонавтика делает только первые шаги, каждый полёт – испытательный. Профессия не из простых и не из лёгких, тем не менее туда идут: то, что ты потом увидишь и ощутишь, компенсирует риск и опасность. Здесь много романтики, много неожиданного, много неизведанного. Поэтому, видя людей, которые приходят в отряд космонавтов, понимаешь, что они идут не за прозой, а за той романтикой, за которой когда-то шли в лётчики и геологи.

- И всё-таки, настоящий романтик на пути к осуществлению мечты должен выдержать испытание прозой…
- Это обязательно. Вы представляете, что это за путь? Нужно пройти жёсткие и трудные ступени. Сложно попасть даже в отряд космонавтов: когда был наш набор в 1975 году – из двух тысяч заявок отобрали всего девять человек! И даже когда ты зачислен в отряд, приходится долго ждать: мне понадобилось девять лет для того, чтобы полететь в космос, Сергею - десять. Здесь тебя ожидает масса трудностей, но одна из самых больших заключается в том, что тебя за этот период могут списать с твоей любимой работы. Ты уже оставил то, что у тебя было, ты был хорошим лётчиком, но когда пришёл в космонавтику, стал человеком другой профессии, и тебе трудно будет вернуться на прежние рельсы, так как навыки уже утеряны.
Нагрузки очень большие: физическая подготовка – на уровне кандидатов в мастера спорта, космонавту ежегодно приходится проходить четыре квартальные медкомиссии и одну общую. Чтобы окончить курс общекосмической подготовки, каждый из нас сдаёт до 120 экзаменов! Что такое экзамен? Ты один перед огромной комиссией, в которой может быть до шестидесяти человек, здесь нет возможности использовать шпаргалку. Каждый из членов комиссии отвечает за свою систему, которую он разрабатывал, и хочет, чтобы космонавт знал её не хуже, чем он сам. Дело доходило до того, что конструкторы спрашивали, какой шаг резьбы или какие болты применяются для крепления! Не говоря уже о теории экспериментов: специалист, например в квантовой физике, хочет, чтобы и космонавт знал его предмет так же глубоко, как и он сам. Оценки «три» на этих экзаменах нет. И «четвёрка» не очень одобряема, а чтобы сдать на «пятёрку», надо всё это знать.

- Но вот сложнейший путь подготовки пройден, и ракета уносит космонавта на орбиту. Чем вам запомнились полёты в космос?
- Мой первый полёт состоялся на станцию «Салют-7» в сентябре 1985 года, когда впервые в истории член экипажа из одного полёта остался со следующей экспедицией. Командиром был харьковчанин Владимир Васютин, бортинженером вначале был Георгий Гречко, а через неделю, после пересмены экипажей остался Виктор Савиных. Этот полёт планировался на полгода, а мы сели через 65 суток. К сожалению, закончился он внештатно: заболел Владимир Васютин. Хотя программа была интереснейшая: к нашему полёту был создан специальный модуль для проведения целого ряда экспериментов, в том числе – и в интересах Министерства обороны СССР для совершенствования защиты государства от ракетного нападения. Некоторые исследования мы успели выполнить, но вскоре, по указанию пришедшего к власти Горбачёва, были запрещены эксперименты, направленные на укрепление обороноспособности нашей страны.
Второй мой полёт состоялся 1988 году в качестве командира совместного советско-французского экипажа. Тогда впервые с борта советской орбитальной станции «Мир» разрешили выход иностранного гражданина в открытый космос, им стал первый французский космонавт Жан-Лу Кретьен. В открытом космосе вместе с ним мы проработали рекордное время – 5 часов 57 минут, а ресурс скафандра рассчитан на 6 часов. В газетах тогда так и писали: «Им оставалось три минуты...» Это было вынужденно: выход рассчитывался на 4 часа 50 минут, и ставить рекорды в наши планы не входило. Но не поддавалась раскрытию одна из французских конструкций, которую мы устанавливали, пришлось применить силу. Работа в открытом космосе – физически самая тяжёлая. Такой пример: за четыре-пять часов, проведённых вне станции, космонавт теряет два-три килограмма – они выходят с потом. Почему? Скафандр надут, как футбольный мячик, каждое движение, даже чтобы согнуть руку, требует очень больших усилий. А работать там приходится много: и гаечным ключом, и сваркой, и ножовкой, и зубилом. Но в открытом космосе это делать в десятки раз тяжелее, чем на земле или внутри станции…

- Вы говорили, что космонавтика не только трудная, но и опасная профессия…
- Риск в космонавтике есть и останется надолго. Опасность начинается уже тогда, когда подходишь к ракете. Ведь что такое ракета? Это несколько тысяч тонн кислорода и керосина! Кроме того, в полёте мы не можем защитить корабль от метеорита, а попадание метеорита диаметром хотя бы 10 сантиметров может привести практически к мгновенной разгерметизации станции. Вероятность, что такое случится, - небольшая, но она есть. Почему в настоящий момент такое возможно: для защиты станции от метеоритов нужны тяжёлые бронированные конструкции. (Самая мощная из современных ракет – российский «Протон» – может вывести на орбиту не более 25 тонн полезного груза, примерно столько же может взять с собой и американский «Шаттл». - Прим. авт.) Велик риск при выходе в открытый космос: несмотря на то что скафандр можно считать маленьким космическим кораблём, руки и ноги защищены только двумя слоями прорезиненного материала, а острых металлических предметов на поверхности станции, за которые можно зацепиться, хватает. Может случиться сбой в системе стыковки, когда автоматика выдаёт кораблю команду на разгон вместо торможения - такие случаи тоже были, но космонавты успевали перейти на ручное управление.

- Сложно жить в непривычных для землян условиях невесомости?
- Невесомость – это чуждая для человека среда, и чтобы выжить в ней, нужно работать. Если будешь, ничего не делая, просто наслаждаться невесомостью, можно из космоса не возвращаться: Земля тебя не примет обратно. Хотя первое ощущение от невесомости, когда после проверки герметичности корабля мы покидаем кресла – эйфория. Наверное, такое же ощущение испытывают птицы, когда первый раз вылетают из гнезда! А дальше – за всё хорошее и приятное надо платить. Мы привыкли к тому, что в голове находится 30% крови, остальная - в корпусе, а в космической невесомости – пятьдесят на пятьдесят. В первые дни полёта из-за прилива крови к голове кажется, что лицо распирает, и возникает нечто похожее на укачивание. Из-за такого непривычного распределения крови начинают мёрзнуть ноги, поэтому на борту станции мы носим специальную меховую обувь, которую называем «унтята». При длительном полёте у человека перестают работать те мышцы, на которых «подвешены» внутренние органы. Чтобы вернуться на землю живым, приходится каждый день в течение часа делать специальные упражнения, заставляющие сердце биться с частотой 150-180 ударов в минуту.

- Как встречает космонавта Земля?
- При спуске на космонавта действуют перегрузки. Если спуск управляемый – перегрузка пятикратная, ты можешь весить в пять раз больше, чем на Земле. А если учесть, что мышцы немного ослабли за эти полгода, приземление переносится трудновато. Но здесь присутствует фактор осознания того, что мы летим домой, концентрируешься, так как понимаешь, что это – кратковременная ситуация. А вот при баллистическом спуске, как это было во время двух недавних полётов кораблей «Союз ТМА-10» и «Союз ТМА-11», перегрузка девятикратная и нужны сверхусилия даже для того, чтобы сделать вдох. Такие первые ощущения Земли. Но когда приземляешься и открывают люк – я это запомнил с первого полёта – оказывается, и у Земли есть запах! Я знаю, что такое запах Родины: когда едешь на машине из Москвы в Донбасс, в районе Славянска я уже слышу запах терриконов, запах нашей гари донбассовской. Так вот, после приземления понимаешь, что Земля пахнет: на станции у нас чистейший воздух, там нет никаких запахов.

- Насколько трудно после полёта привыкнуть к земной гравитации?
- Мы спускаемся в специальных брюках, которые передавливают сосуды на ногах, чтобы кровь от головы сразу не отливала: мозг привыкает к большому количеству кислорода в невесомости. Как только молнии ослабляются – 10-15 секунд, человек теряет сознание. Но этого стараются не допускать: как только видят, что ты зеленеешь, и у тебя пошёл пот – сразу укладывают. Привыкание происходит три дня. Во время внештатной посадки космонавт сам потихоньку ослабляет натяжку брюк и может проконтролировать ситуацию: нас к этому готовят. Яркий пример - недавняя посадка корабля «Союз ТМА-11», командиром которого был Юрий Маленченко, когда спускаемый аппарат приземлился в четырёхстах километрах от расчётной точки. Так вот, после полугода пребывания на орбите, Маленченко самостоятельно сумел выйти из корабля и по спутниковому телефону вызвал помощь.

- Для украинских юношей и девушек, в отличие от их российских сверстников, полёт в космос уже почти два десятилетия остаётся красивой, но несбыточной мечтой…
- В СССР космонавтом мог стать выходец из любой союзной республики, одно время это было даже популярно. Для украинской молодёжи, если она хочет посвятить себя космонавтике, возможность всё равно есть: Украина имеет своё космическое агентство, большой ракетно-космический потенциал и солидную базу для развития непилотируемой космонавтики, а Леонид Каденюк уже летал на «Шаттле».

- Неужели гражданин Украины может осуществить космическую мечту, только поменяв гражданство на российское или американское?
- Да, так можно. Но будет лучше, если удастся убедить правительство Украины, что необходим полёт украинского космонавта. И не одного – Казахстан у нас готовит четырёх своих космонавтов, двое из которых уже летали. Главное - страна должна желать, чтобы её люди занимались такой интересной профессией...

- К сожалению, ещё есть люди, которые не видят пользы от освоения космического пространства…
- Таких с каждым днём становится всё меньше, а скоро их вообще не останется. Если сейчас человечество свернёт космические программы, мы лишимся всего. Начиная с самого большого нашего достояния – системы коммуникаций: не секрет, что вся связь между материками осуществляется через спутники. Метеорологические наблюдения в значительной части тоже ведутся с орбиты. Без космической навигации моментально «ослепнут» все корабли и самолёты.
В космосе сейчас отрабатываются технологии производства будущего. Пилотируемые полёты можно проводить даже ради получения новых лекарств – в невесомости можно создавать идеальные препараты. Во время моих полётов синтезировали биопротеины, на основе которых можно делать лекарства почти от всех болезней. Пока их получают в мизерных дозах, и учёные ведут их апробацию на Земле. А если наладить массовое производство? Мы занимались выращиванием кристаллов для электронной промышленности. При изготовлении на Земле из 10 кристаллов, идущих на производство микросхем, девять - это отходы. В космосе картина с точностью до наоборот. Ещё в космосе возможно получение сплавов, которые нельзя выплавить на Земле. Чуть дешевле станут запуски, появится возможность возвращать большие грузы с орбиты – этим мы окупим все предыдущие затраты на космонавтику.
Сколько мы сберегли природных ресурсов, неоднократно сообщая о лесных пожарах в отдалённых регионах! Космонавт видит биопродуктивные районы океана. Мы работали с Минрыбхозом СССР, с Дальневосточным рыбным флотом, по нашим координатам рыбаки за неделю выполняли месячный план!
Современные молодые мамы не знают, что такое постоянная стирка пелёнок, а кто их избавил от этого, а ведь памперсы – это космическое изобретение! Наш нагрузочный костюм «Пингвин», который рекомендуют носить на орбите, чтобы не вымывался кальций из костей, с успехом используется в ортопедии для лечения детей, больных церебральным параличом.
Не за горами то время, когда на Земле закончатся энергоресурсы: газ, нефть – всё исчерпаемо. Поэтому уже сейчас разрабатываются проекты по размещению электростанций на орбите: огромные поля солнечных батарей, энергия, в виде луча передаваемая на Землю, где она распределяется среди потребителей. Это то, что нам нужно сегодня, завтра будет поздно.

- В завершение беседы - какое самое яркое впечатление вы привезли из космоса?
- Самое яркое – первый полёт, когда всё впервые: первое дрожание ракеты, первое ускорение, наступление невесомости... Особенно запомнился момент сброса обтекателя, когда через иллюминатор увидел восход солнца. Сколько я ни пытался описать эту красивейшую картину, слов не хватает: солнце поднимается всё выше и выше, Земля в голубоватой дымке… И в тот момент я ощутил, что Земля – это планета, общий дом для всех на ней живущих, где нет разделения на расы и государства. Сейчас летает мой сын, и когда я его спросил о том, что ему больше всего запомнилось, он ответил: «Восход солнца...»
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 7641   
Рейтинг: 
+2
Александр Александрович Волков Александр Александрович  Волков — лётчик-космонавт СССР, полковник ВВС России, Герой Советского Союза, глава  первой и единственной в Мире династии космонавтов. Его сын — Сергей — также космонавт.
Александр  Волков родился 27 мая 1948 года в городе Горловка Донецкой области.
В 1966 году, окончив 10 классов в родном городе, поступил в Харьковское высшее военно-авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грецевца. Окончив в 1970 году училище, по 1976 год - служил летчиком-инструктором 810-го учебного авиационного полка Харьковского ВВАУЛ. C 1973 года - член КПСС. Получил квалификации «Военный лётчик 1-го класса» и «Лётчик-испытатель 2-го класса».
23 августа 1976 года А.А.Волков был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС в составе б-го набора. Этот набор, включавший девять летчиков, был произведен с целью подготовки будущих пилотов многоразового корабля. С сентября 1976 по июль 1977-го Александр Волков и его товарищи по набору прошли подготовку в Ахтубинском Центре подготовки летчиков-испытателей (ЦПЛИ). Получив квалификацию летчик-испытатель 3-го класса, Александр Волков вернулся в Звездный городок и с октября 1977 по сентябрь 1978 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю.А.Гагарина.
30 января 1979 года А.А.Волков был назначен на должность космонавта ЦПК ВВС, после чего, до июня 1981 года он вновь проходил подготовку в ЦПЛИ, получив в результате квалификацию летчик-испытатель 2-го класса. К этому времени Александр Волков освоил самолеты МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, Су-17, Ту-134 и Як-40 различных модификаций и выполнил свыше ста парашютных прыжков.
С января 1982 года Волков проходил подготовку в составе группы космонавтов по программе "Буран". В сентябре 1984 года был включен в основной экипаж для полета на орбитальную станцию "Салют-7" вместе с В.В.Васютиным и В.П.Савиных в качестве космонавта-исследователя.
11 февраля 1985 года станция "Салют-7" вышла из строя. По недосмотру специалистов ЦУПа на станции разрядились буферные аккумуляторные батареи. В результате отключились все бортовые системы, в том числе связь, телеметрия и система терморегулирования. Станция превратилась в холодную двадцатитонную глыбу…
С 17 сентября по 21 ноября 1985 года Александр Волков совместно с космонавтами В.В.Васютиным и Г.М.Гречко совершил полет продолжительностью 64 суток 21 час 52 минуты в качестве космонавта-исследователя на космическом корабле «Союз Т-14» и орбитальной научной станции «Салют-7».
Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Салют-7»-«Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В.А.Джанибеков и В.П.Савиных).
С 26 ноября 1988 года по 27 апреля 1989 года А.А.Волков совместно с С.К.Крикалёвым и Жан-Лу Кретьеном совершил  полет продолжительностью 151 сутки 11 часов 10 минут в качестве командира КК «Союз ТМ-7» и орбитальной научной станции станции «Мир» .
Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир»-«Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В.Г.Титов, М.Х.Манаров и В.В.Поляков). Волков совместно с французским космонавтом Ж-Л.Кретьеном осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 5 часов 57 минут.
Со 2 октября 1991 года по 25 марта 1992 года А.А.Волков совместно с Т.О.Аубакировым и Ф.Фибёком (Franz Viehböck) совершил полет продолжительностью 175 суток 2 часа 52 минуты в качестве командира КК «Союз ТМ-13» и орбитальной научной станции станции «Мир».
Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир»-«Союз ТМ-12», на котором работал экипаж основной экспедиции (А.П.Арцебарский и С.К.Крикалёв). А.А.Волков совместно с С.К.Крикалёвым осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 4 часа 12 минуты.
Суммарное время в космосе - 391 суток 11 часов 54 минуты.
Два выхода в открытый космос общей продолжительностью - 10 часов 9 минут.
С 2000 года Александр Александрович Волков является президентом телекомпании Муз-ТВ.
22 октября 2009 года избран главой администрации Звёздного городка.

Награды:
Герой Советского Союза (20 декабря 1985);
Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (9 апреля 1996);
Орден Дружбы народов (25 марта 1992) — за успешное осуществление космического полёта на орбитальной станции «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм;
Орден Ленина (20 декабря 1985);
Орден Октябрьской Революции (1989);
Восемь юбилейных медалей;
Командор ордена Почётного легиона (Франция, 1989);
Орден Орла II степени (Ассоциация промышленников России, 2 мая 1992).
Именем Александра Волкова названы улицы в Горловке, Москве, Ростове-на-Дону. В Москве установлен памятник космонавту.

Подготовил Евгений Лавриненко (dN)
Оставить комментарий: (0)    Просмотров: 10767   
Рейтинг: 
+5

Большой герб Донецка

40 лет назад в городе появилась первая геральдическая символика. В конце 60-х Донецк менялся с космической скоростью. Розы, «Белый лебедь», шахтер возле Северного автовокзала… Город становился совсем другим. Мы не Москва, конечно, но тогдашние дончане могли понять ощущения москвичей, когда в 30-е годы прошлого века Иосиф Виссарионович решил сделать образцовую столицу с широкими проспектами и социалистическими небоскребами из хаотичного нагромождения старых домишек. Наш город приближался к своему первому столетию. Обходиться без символов было уже просто несолидно.

Существует легенда, согласно которой, дореволюционная Юзовка уже имела герб. Во многих интернет-источниках эту легенду выдают за правду: графическое изображение двух гномов с кирками, держащих щит со скрещенными молоточками, называет первым геральдическим символом нашего города даже «Википедия».
Может быть, легенда возникла благодаря газете «Город», включившей этих гномиков в свой логотип еще году в 1992-м? Автор работал тогда в этом издании и отлично помнит историю, возникшую вокруг этого акта. Известный донецкий гербовед Владимир Мартыненко пришел в редакцию и с необычайным жаром принялся доказывать, что тут – грандиознейшая ошибка, что эмблема с гномиками – символ горнорудного дела, но никак не какого-то отдельно взятого населенного пункта. Правда, «Город» и не выдавал этот рисунок за герб Юзовки – просто взял симпатичное изображение с форзаца книги Теодора Фридгута «Юзовка и революция». Что оно там символизировало, никто особенно не думал…
В общем, до 1968 г. Донецк герба не имел.

«Коммунистические идеалы Советской власти»
В 60-е годы в СССР возникла неожиданная мода на гербы. Журнал «Наука и жизнь» давал бесконечные галереи гербов городов и поселков Советского Союза. Как и положено изданию с таким солидным названием, делал это систематически: область за областью, республика за республикой. Донецк успел попасть в этот «иконостас»: герб города был официально утвержден решением горисполкома №12/203 от 6 июня 1968 г. — завтра ему исполнится ровно 40 лет.
Под этим документом стоят подписи председателя исполкома В.Миронова и секретаря А.Беленко. В объяснительной части говорится: «Герб города Донецка — это геральдический символ, олицетворяющий в художественной форме славные трудовые традиции города и характер основного производства. Герб утверждает коммунистические идеалы Советской власти, претворенные в жизнь в городе угля и стали, раскрывает эти идеи простыми, лаконичными и обобщенными средствами художественного изображения».
Сочинить герб доверили известному скульптору Леониду Бриню. За три года до того он создал (вместе с архитектором Юрием Можчилем) монумент «Жертвам фашизма» — тот самый «вечный огонь», который и сейчас еще иногда горит возле ДК имени Ленина. То есть, человек был заслуженный и проверенный. Партия сказала: «Надо!» — скульптор ответил: «Есть!»
Была ли альтернатива? От одного донецкого старожила я слышал байку о том, что, параллельно с Бринем, готовил свой эскиз и другой донецкий художник. Вроде бы у него получалось лучше и красочнее. Там были терриконы, розы, звезды на лазоревом поле. И были две фигуры по краям композиции: шахтер с отбойным молотком и девушка с серпом. При ближайшем рассмотрении оказалось, что у шахтера — лицо Сталина, а девушка как две капли воды похожа на любовницу художника. И эскиз «зарубили»…

Донецкие бароны
В середине 80-х мой хороший знакомый, известный в Донецке коллекционер Василий Иванович Савченко (мы звали его «Чапаевым») рассказывал историю о каком-то легендарном знатоке геральдики, жившем за тридцать лет до того еще в Сталино. Когда при Хрущеве люди стали глубже дышать и больше фантазировать, у них из ниоткуда вдруг начали возникать рефлексы, казалось бы, напрочь отшибленные. Местная элита, непонятно почему, заболела поиском корней и великих предков.
Вот тогда-то и настал час нашего знатока геральдики. Элита, жаждавшая великого родства, повадилась заказывать ему… фамильные гербы. Специалист (убей, не могу вспомнить его имени, хотя Василий Иванович называл его неоднократно) отлично рисовал, и при его знании законов герботворчества составить любую «фамильную картинку» для него не представляло никакой проблемы. Старик был с изрядным чувством юмора: так, одному классическому карьеристу сообразил на гербе белку и девиз: «Куда я только не взберусь!». Понимать латынь в Донецке мало кто умел, но Александра Дюма-отца все-таки читали, и быстро разобрались, что герб донецкого карьериста срисован с герба Николя Фуке, суперинтенданта финансов при Людовике XIV. Разразился жуткий хохот, дикий скандал — и страсть местного бомонда к гербам быстро сошла на нет.
Не этот ли шутник-геральдист придумал герб Донецка со своей любовницей? Просто-таки, как у Высоцкого: «А на левой груди — профиль Сталина, а на правой — Маринка анфас».
 
Концепция изменилась
Произведение Леонида Бриня продержалось без изменений почти 30 лет. В середине 90-х, однако возникла тяга к переменам. Был объявлен конкурс на новый герб — большой, настоящий. Разные представляли эскизы: на одном присутствовали все те же гномики и розы, на другом вместо гномиков фигурировали шахтер и сталевар. В итоге, решили все же сохранить преемственность: главным элементом нового герба стал бриневский щит с рукой и молотом, вокруг него — шахтер и солдат, два элемента знаменитого монумента «Твои освободители, Донбасс!» в парке Ленинского комсомола (скульптор — Юрий Балдин). В композиции использованы дубовые ветви, ленты, а также корона с пятью башенками и цифрами «1869» (дата основания города — пока что официальная). Автор — художник-медальер Ефим Харабет.
Забавно, как за эти годы изменилась концепция. Когда принимали герб Бриня, его символику объясняли так: «Могучая волевая рабочая рука, крепко держащая поднятый молот, олицетворяет мощь и величие рабочего класса, утверждающего идеи коммунистического строительства… Рельефная пятиконечная звезда из меди в правом верхнем углу щита указывает, что город получил развитие в годы Советской власти». Описание герба Харабета те же детали описывает совсем по-другому: «Рабочая рука, крепко держащая высоко поднятый молот, характеризует город как один из крупнейших индустриальных центров страны… Золотая пятиконечная звезда символизирует бережное отношение к богатствам, созданным природой и трудом народа, могущество, справедливость и веру в лучшее будущее».
С новым гербом, принятым 5 июля 1995 года, мы и живем. Профессиональные геральдисты его критикуют, указывая на многочисленные нарушения общепринятых норм. А простому народу, в общем-то, все равно. Не во Франции, чай, живем. Не Фуке-с…
 
Сначала были розы
О временах, когда принимали первый донецкий герб, вспоминает скульптор Юрий Иванович Балдин:
— Я знал Леонида Артемовича Бриня — это был замечательный человек и своеобразный художник. Он обладал удивительной широтой мышления. Он иногда и Ленина мог выполнить в такой, знаете, свободной манере. Помню одну такую скульптуру: Ленин в распахнутом пальто, крупными складками, граненое лицо — в общем, его манеру не спутаешь ни с кем. Он крупно мыслил.
Его вариант герба действовал несколько лет и до утверждения горисполкомом на официальном уровне. Но еще при Дегтяреве нечто типа герба с розой висело на здании Ворошиловского райисполкома (тогда это был обком партии). Рисовал его Макаренко Игорь Логинович, он был главным художником Ленинского района. Это предложение было какое-то половинчатое — вроде не возражали, но и не принимали. В центре той композиции помещалась роза, какие-то тексты присутствовали, каким-то образом был уголь отражен, в общем, он был оптимистический, в светлой гамме. Он долго висел на этом здании, на той плоскости, что ближе к главпочтамту.
Уже после появления первого официального герба, некоторое время альтернативой ему было изображение с розой вместо молота — хотели облегчить восприятие города. Ну а потом появился Харабет со своим проектом…

Евгений Ясенов
Оставить комментарий: (3)    Просмотров: 4633   

Для Вас работает elf © 2008-2016
Использование материалов ресурса в образовательных целях (для рефератов, сочинений и т.п.) - приветствуется.
Для средств массовой информации, в том числе электронных, использование материалов с пометкой dN - только с письменного разрешения редакции.