pornfiles
, гость


Если вы на сайте впервые, то вы можете зарегистрироваться!

Вы забыли пароль?
Ресурсы портала
Сайт о металле
Наши опросы
Как и любой другой регион на планете.
Край тружеников.
Бандитские трущобы.
Очень самобытный регион.
Задворки Украины.
Российская часть украинских территорий.
А что это?
Выскажусь на форуме.
Метки и теги
Читайте также

XML error in File: http://news.donbass.name/rss.xml

XML error: Undeclared entity error at line 12
{inform_sila_news}{inform_club}
Архив
Сентябрь 2017 (49)
Август 2017 (43)
Июль 2017 (34)
Июнь 2017 (40)
Май 2017 (68)
Апрель 2017 (40)


Все новости за 2014 год
 
Первым видом общественного транспорта в нынешнем Донецке стал трамвай. Сегодня в городе перевозят пассажиров 10 трамвайных маршрутов общей протяженностью 130км.
Вопрос о целесообразности трамвайной линии в городе начал прорабатывать Сталинский горисполком 2 марта 1927 года. А уже с 15 июня 1928 года начал действовать первый трамвай (8км пути), связавший центр города с железнодорожным вокзалом («Совбольница-Станция Сталино»). Трамвайное хозяйство состояло из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Имелся тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы (на нынешней площади Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино (в настоящее время ж/д вокзал Донецк) в 20:45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда по всему маршруту составляла 25 копеек.
Планировалось, что в скором времени после окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано к концу 1928 года, когда линия была продлена ещё на 3км — до металлургического завода.
Уже к 1932 году были практически полностью уложены рельсы на современных 1, 2, 3, 4, 6, 9 трамвайных маршрутах: город был связан с Ветковским, Сталинским, Смоляниновским райгорсоветами, Сталинским заводом и Григорьевским и Евдокимовскими сельсоветами.
В середине 1930-х годов трамваи ходили до станции Рутченково (5, 8, 13 маршруты).
В 1938—1939 годах проложено 8,6км трамвайного пути до станции Мушкетово (11 и 12 маршруты).
В 1939 году в районе Соцгородка (на месте нынешней областной администрации) построено здание нового трампарка.
В 1940 году начато строительство пути от Мушкетово до Будённовки, а с мая 1940 год до самой войны строили трамвайную ветку «Калиновка-Щегловка» объединяющую трамвайные системы Сталино и Макеевки (оба проекта не закончены до войны).
К 1940 году трамвайным сообщением были связаны с центром районы: Калиновка (бывшая Рыковка) нынешнего Калининского района — 9 маршрут, Сталинозаводской район Сталино (Ларинка, Стандарт, Масловка) современный Ленинский район — 2 и 3 маршрут, Кировский район Сталино (Рутченково, бывший Григорьевский сельсовет) — 5, 8, 13 маршруты, Куйбышевский район Сталино (Смоляниновка) — 4 маршрут, Будённовский район Сталино (бывший Евдокимовский сельсовет и Мушкетово) — 11, 12 маршрут.
После войны происходило восстановление трамвайного хозяйства. В 1947 году была построена плотина Кальмиусского водохранилища по проспекту Дзержинского — трамваи до Калиновки и Мушкетово пошли по новой плотине.
В 1957 году трамвайное сообщение с центром города появилось на Будённовской площади — центре тогдашнего Пролетарского района (11 маршрут).
В начале 1960-х годов проложены 9,4км трамвайного полотна от Будённовской площади до шахты №12-18 имени газеты «Правды» (маршрут №14, 15).
В 1964 году произошёл слом трамвайного пути по улице Артема (от проспекта Б.Хмельницкого до площади Ленина), перенос её на улицу Челюскинцев.
В 1964—1965 годах состоялся демонтаж трамвайного полотна по Киевскому проспекту, трамваи теперь пересекали проспект, направляясь на вокзал и Путиловку.
На сегодняшний день трамвайный парк Донецка продолжает пополняться современными вагонами модели К1 и ожидается ЛМ-2008. Ежемесячно несколько вагонов проходят капитальный ремонт. В период с 2002 по 2008 год капитально отремонтировано более 130 трамваев, куплено - 34. Трамвайное движение продолжает развиваться, хоть и невысокими темпами.
 
Подготовила Ольга Исайчикова (dN)
     Комментариев оставлено: (3)    Просмотров: 3931
Теги:   1928, июнь

Поделиться материалом :

html-cсылка на публикацию
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию

Комментарии к новости:

Комментарий оставил:  Pabel,17 июня 2010 08:43
Регистрация: 24.03.2010, Комментариев: 21, Публикаций: 32
Что-бы пожаловаться на этот комментарий необходимо зарегистрироваться!
А что за загадочная трамвайная линия была от района Ветки - Молодых шахтёров в общем направлении на Щегловку на планах Донецка 50-60 летней давности?
Группа: Журналисты, ICQ: --  
Комментарий оставил:  en,17 июня 2010 21:43
Регистрация: 5.08.2008, Комментариев: 88, Публикаций: 2547
Что-бы пожаловаться на этот комментарий необходимо зарегистрироваться!
Если я правильно понял, то такая линия значилась на этих планах а в статья об этом умалчивает?

--------------------
Группа: Администраторы, ICQ: --  
Комментарий оставил:  Pabel,18 июня 2010 07:58
Регистрация: 24.03.2010, Комментариев: 21, Публикаций: 32
Что-бы пожаловаться на этот комментарий необходимо зарегистрироваться!
Да. Возможно, в статье указан его номер. А номер того маршрута мне неизвестен.
Группа: Журналисты, ICQ: --  

Другие новости по теме:

Информация

Для Вас работает elf © 2008-2016
Использование материалов ресурса в образовательных целях (для рефератов, сочинений и т.п.) - приветствуется.
Для средств массовой информации, в том числе электронных, использование материалов с пометкой dN - только с письменного разрешения редакции.